Rossi en Pedrosa

GP wegrace

Deze tak van motorsport is ingedeeld in 3 categorieën of klassementen: de 125cc, 250cc en 500cc, ook MotoGP of Koningsklasse genoemd. Zoals de naamgeving al doet vermoeden zijn de klassementen ingedeeld in de cilinderinhoud van de gebruikte motoren.

Tijdens een GP seizoen trekt er een hele karavaan aan teams de hele wereld rond van circuit naar circuit:

125 cc klasse:

Dit is de lichtste klasse met een cilinderinhoud van 'slechts’ 125cc, en een door de FIM opgelegd maximum van twee cilinders en zes versnellingen. Deze categorie kent de jongste rijders en heeft het grootste deelnemersveld. Tegenwoordig zijn de motoren vrijwel allemaal tweetakt eencilinders, maar vroeger werden er in deze categorie motoren met wel vijf cilinders en zelfs acht versnellingen gebruikt.

Deze klasse wordt ook wel de kweekvijver genoemd waarin jonge rijders binnen de mogelijkheden die ze hebben, alles uit de kast (motor) halen om zichzelf te profileren. Wat opvalt is dat in de 125cc nagenoeg geen Nederlanders actief zijn, met als uitzondering dit jaar onze 16-jarige Limburgse coureur Joey Litjens. De reden dat er maar weinig landgenoten deelnemen aan deze tak van sport op dit niveau is tweeledig. Enerzijds is er sponsorgeld en zijn er circuits nodig, anderzijds is ook de mogelijkheid om een opleiding tot motorcoureur te volgen heel belangrijk. In landen als Italië en vooral Spanje zijn er zogenaamde racescholen waar ‘potential rookies’ worden opgeleid en klaargestoomd tot vaardige en professionele coureurs. In Nederland zijn wat betreft sponsoring, trainingscircuits en opleiding de mogelijkheden veel beperkter.

Zoals al opgemerkt zijn er veel deelnemers in deze categorie, vaak doen circa veertig rijders mee aan een race. Het grote deelnemersveld is te danken aan het feit dat het racen in deze klasse financieel nog redelijk is te behappen, waardoor dus ook "eigen/privé"  teams kunnen meedoen. Fabrieksteams splitsen zich als het ware in zogenaamde ‘satellietteams’. De merken KTM en Aprillia rijden voorop in het 125 cc kampioenschap, dit heeft vooral te maken met het feit dat deze merken historisch gezien gespecialiseerd zijn in en veel kennis hebben van tweetakt motoren. Nederlanders hebben echter ook een rol van betekenis gespeeld: zo heeft bijvoorbeeld Jan Witteveen een grote bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van tweetakt motoren voor o.a. Aprilia.

Verder dient nog te worden opgemerkt dat alhoewel de motoren met hun 125cc "slechts" 55 pk leveren, deze machines door hun lichte gewicht makkelijk topsnelheden van 200 km/u halen. En omdat de gebruikte banden veel smaller zijn dan in de andere klassementen eist het van de coureurs veel meer rijvaardigheid om deze motoren te beheersen en op de baan te houden dan in de MotoGP. 

Volgens velen is de belangrijkste kandidaat voor de wereldtitel dit jaar de Fin Mika Kallio op de KTM.

 
250cc klasse:

250cc klasse

Waar in de 125cc wordt gereden met 55 pk, is het aantal paardenkrachten in deze klasse verdubbeld naar 110 pk.

Volgens de kenners maakt DeAngelis een grote kans om uiteindelijk op de eerste plaats in het eindklassement te staan.

 MotoGP:

Hierin presenteren alle fabrieksteams hun onbetaalbare neusjes van de zalm. De motoren in deze klasse hebben meestal vier cilinders en een cilinderinhoud van 990cc.  De Honda’s zijn de enige bikes die rijden met vijfcylinder motoren, en misschien is  dit wel dé reden dat zij (Hayden en Pedrosa) aan kop gaan in het klassement om het wereldkampioenschap! Voor wat betreft de maximum snelheid is de Ducati echter het snelst met een maximum snelheid van 345 km/uur! Het geleverde vermogen van 250pk betekent opnieuw een verdubbeling ten opzichte van het vermogen van motoren in de 250cc klasse.

Volgend jaar zijn er plannen om de maximale toegestane cilinderinhoud tot 800cc terug te brengen,  redenen die hiervoor worden aangegeven zijn de veiligheid en het kostenaspect. De technologische ontwikkelingen gaan echter steeds verder en de bereikte snelheden zullen naar alle waarschijnlijkheid alleen maar hoger worden.

Rossi

Tijdens de Amerikaanse GP in Laguna Seca begaf zijn motor het helaas drie ronden voor het einde van de race. De teleurstelling was duidelijk te merken, maar Rossi gaf aan vertrouwen te hebben in zijn team en hoop te hebben zich te kunnen bewijzen in de volgende race! Het wordt spannend: slaagt Rossi er toch nog in het wereldkampioenschap te behalen?

Pedrosa

De stap van de 250cc naar de MotoGP is  groter dan de "eerste" stap van 125cc naar 250cc. Dit jaar is Dani Pedrosa debutant in de MotoGP nadat hij vorig jaar wereldkampioen werd in de 250cc. Zijn prestaties zijn overweldigend dit jaar!

Speciaal woord van dank aan de tip van Alaskan4x4 en de medewerking van LRT- encyclopedie Road Racing Tonnie!

Eindredactie: Warped1 en dokkie(27) Commentaar