Suzuki Hayabusa

Gezien de hoge ontwikkelkosten die met een dergelijke update gemoeid zijn ligt het in de lijn der verwachting dat de Hayabusa als een compleet nieuw model wordt gepresenteerd. De speculaties gaan uit van een nieuwe GSX1400R met een gelijke of misschien zelfs betere aërodynamische stroomlijn, deze is immers net zo verantwoordelijk voor de hoge topsnelheid als de krachtige aandrijving. Verdere geschatte veranderingen: radiale remmen met ABS, een 1400cc motor met een -conservatief- geschat vermogen van 195pk plus extra paardekrachten bij hoge ram-air vriendschappelijke snelheden, een royaal koppel door een vergrote boring/slag, een nieuwe en sterkere swing-arm, een nieuw uitlaatsysteem dat aan de Euro 3 norm voldoet d.m.v. een katalysator en dat geplaatst wordt onder de motor in de GSX-R stijl, lichtelijk scherpere stilering van het kontje en gloednieuwe lichtgewicht aluminium wielen. De 1400 cc motor zal de Hayabusa een topsnelheid moeten geven die dicht tegen die van de Kawasaki ZZR1400 zal aanliggen. Of misschien komt er zelfs een GSX1500R, in een markt waar men verzot is op grote cilinderinhouden zou dit concept zeker passen, zeker als dit leidt tot de snelste motor ter wereld. Dat motorblok kan dan dienst doen als basis voor een grote GSR (de B-King). En met een GSR600 en een B-king (GSR1400?) in het gamma is er daartussen plaats voor een naakte versie van de GSX-R1000.

Waarom we van officiele zijde nog niets van dit alles hebben gehoord? Ook daar is een verklaring voor: Suzuki zou niet willen dat hierdoor de verkoop van de nieuwe GSX-R modellen wordt beïnvloed.... (930) Commentaar