| Nieuwe motorlampen van Philips |
| geschreven door Dokkie | |
| Tuesday 21 February 2006 | |
 motorlampen van Philips Bij motoren gaat 35% van de lampen vervroegd stuk door trillingen. Een andere bron van uitval is de verhoogde boordspanning. Trillingen ontstaan door plotseling remmen en accelereren, maar ook door het rijden op klinkerwegen, slechte wegen, het stoepparkeren, e.d. Om koplampen op motoren een langere levensduur te geven, ontwierp men de ExtraDuty-lamp, die getest is tot 20 g (gravitatie = zwaartekracht). Dat is fors, wanneer men bedenkt dat plotseling remmen op topsnelheid met een Formule 1-wagen 4 g genereert, een achtbaan 5 g, een straaljager 9 g en een schietstoel 15 g. De gloeidraad heeft een speciale ophanging. Het menselijk oog is maar magertjes aangepast aan ’s nachts kijken. In het donker is iedereen bijziend, is de gezichtssterkte driemaal minder sterk, zijn de contrasten sterk verminderd en ook het schatten van afstanden is moeilijk. Tussen het 50e en 60e jaar heeft het oog tweemaal zo veel licht nodig. Belangrijke oorzaak van ongelukken in de Europese Unie (36%) is de waarnemingsfout. De motorrijder wordt in eenderde van de gevallen gewoonweg niet gezien. Bekend is dat hoe harder men rijdt des te smaller het gezichtsveld wordt. Al met al reden genoeg voor Philips Automotive Lightning met Motovision, een lichtbundel wit licht met een oranje reflectie, te ontwikkelen. Deze nieuwe High Performance-lampen geven 40% meer wit licht en schijnen 10 tot 20 meter verder. De oranje reflectie won het van de gele lamp, die wel opvalt maar een slechte lichtopbrengst kent, en een flikkerende lamp, die o.m. alleen aandacht trekt op korte afstand. Bron: de Telegraaf, 18-2-2006 (14) Commentaar |
| < Vorige | Volgende > |
|---|
