| LRT`er van de maand - april 2011 |
| geschreven door LTPaul | |
| Friday 01 April 2011 | |
 LRT`er van de maand - april 2011
Daarnaast kleven er ook negatieve aspecten aan. Hun leven staat niet alleen in de schijnwerpers, het ligt ook onder een vergrootglas. Ze worden achtervolgd door plakkerige paparazzi en fanatieke fans. En dan hebben we het nog niet eens over de schier onmogelijke taak om een opvolger te kiezen. Al heel veel LRT'ers zijn uitverkoren en het aantal mensen dat nog geen LVDM geweest is maar wel bereid is om het te worden slinkt. Gelukkig heeft LTPaul iemand bereid gevonden om in de maand april de fakkel over te nemen, hier is:
Naam: Edith
Leeftijd: uit 1964 (reken zelf maar uit :))
1. Rijbewijs sinds: 1990
2. Motorhistorie: Mijn eerste motor was een Kawasaki Zephyr 750. Ik vind de oude Z series van Kawa mooi en herkende een beetje ervan in de Zephyr. Een heerlijke tractor, starten met de choke en daardoor vloog hij gelijk in de toeren, terwijl in het boekje stond dat de koude motor niet in de toeren gejaagd mocht worden :). Dus spelen met de choke. Leuke motor en tijdens mijn eerste motorvakantie giga plezier gehad. Math wat minder want het tempo was toen (en nu nog) beduidend lager dan zijn tempo. Ook mijn eerste blunder met de Zephyr begaan, terugkomen van vakantie motor staat in de gang en ik dacht dat ik hem al op de zijstandaard gezet had, dus laat hem los en motor begint te vallen. Ik heb mijn gewicht in de strijd gegooid maar motor en bepakking waren te zwaar om het vallen tegen te gaan, maar ik heb hem wel nog met beleid kunnen laten vallen.
Na een paar jaar de Zephyr verkocht en een Yamaha thundercat gekocht. Een probleemloze maar ietwat saaie motor. Na een paar jaar de Thundercat verkocht en een Ducati 748 gekocht. Geel (iedereen zei rood, een beetje dwarsliggen vind ik wel leuk). Man wat duurde dat lang voordat hij geleverd werd, maar toen ik een pissige email naar Bologna stuurde werd hij plotseling binnen twee weken geleverd. Wat een heerlijke motor, mijn tempo ging gelijk omhoog want alles ging vanzelf. Veel plezier aan gehad en supertrots erop rondgereden. Alleen iets meenemen was wat minder en later werd de druk op polsen en nek steeds minder leuk, dus toen in 2006 de Brutale gekocht. MV als merk had ik al een tijdje gevolgd en ik vond begin 2000 de d’oro zo mooi, maar ja dan zou ik hetzelfde probleem als de Duc hebben. Dus toen ik een foto van de 910 zag was ik verkocht. Naar Den Bosch afgereisd om een proefrit te maken, ooooooohhhhhh wat lekker. Er stond ook een 910R en alhoewel ik de normale al mooi genoeg vond heeft Math me weten te overtuigen de R te nemen en achteraf ben ik daar maar wat blij mee. Wat een mooi afgewerkte motor, met prachtige details (voorbeeld: er staat met rood brutale aan de binnenkant van de remklauwen geschreven). Alleen jammer dat ie ook in het oog springt bij mensen die niet willen werken voor hun spullen. Op een terrasje ging het alarm af en ik vond het raar, we zaten er 15 m vandaan en er stond alleen een fz1 met 2 “ heren “ erbij. Toen ik er naar toe liep reden de “ heren” weg en bij mijn motor aangekomen bleek dat het contactslot eruit was getrokken. Goh wat heb ik gevloekt en wat was ik pissig, nog steeds trouwens! Met behulp van een schroevendraaier nog thuisgekomen en sindsdien verlies ik hem geen moment uit het oog.
3. Hoe ben je met het motorvirus besmet geraakt? Mijn ervaring met pk’s (pony’s en paarden) veranderde drastisch toen ik Math leerde kennen in 1988 en bij hem achterop de eerst motorrit maakte. Dat was op de XS1100 turbo en Math zei met een grijns, houd je goed vast en kijk naar dit metertje (later begreep ik dat dit het psi metertje was). Het achterop zitten was wel leuk maar het begon toch te kriebelen en ik wilde toch liever zelf sturen. Toen ik ging lessen vroeg de instructeur waarom ik als vrouw ging motorrijden. Zouden ze nu echt niet meer vragen. Eerst nog even op FJ1200 van Math wat oefenrondjes gereden op de parkeerplaats bij de Geusselt, stoepje op en af geoefend want om binnen te komen in onze toenmalige woning moest ik een flinke stoep op, de gang in en door de achterdeur stoepje af weer naar buiten, de tuin in, alwaar de garage was. Later heeft mijn vader nog een mooie mooie oprijd plank gemaakt waardoor eea soepeler ging.
via Math zat ik al vaker mee te lezen en op een gegeven moment heb ik me maar aangemeld. 5. Wat bind je aan het LRT: eigenlijk niks. Ik rijd normaal gesproken alleen en vind dat heerlijk. Gewoon lekker eigen tempo, eigen route rijden. Daarom zul je me niet vaak zien tijdens groepsritten. Maar ik vind het wel leuk dat ik via het LRT Lieke heb leren kennen. In de jaren negentig woonden wij op de Boschstraat in Mestreech en als motorrijdende vrouw was het leuk om nog een vrouw op een motor (rode diversion) langs te zien komen. Toen ik me heb aangemeld heb ik gelijk maar eens gevraagd of zij dat was en ja hoor. Zij heeft me ook meegevraagd voor zo’n chickies ritje en ik moet bekennen dat dat toch ook wel leuk was. Dus als ik het alleen rijden beu ben pb ik even of weet ik dat ik eventueel mee kan op zo’n ritje.
6. Favoriet topic: GP, WSB, wist je dat en af en toe shouten
7. Mooi weer rijden of bikkel: mooi weer rijder: alhoewel we regelmatig zeiknat zijn geworden tijdens ritten naar treffens in Duitsland, Frankrijk en UK.
8. Mooiste moment op de motor: toen de XS niet wilde starten en ik in vol ornaat al buiten stond. Kickstarter erop geschroefd en de motor aangekickt. Wat was ik trots! Een ander kick moment: met volgepakte MV naar UK, Lake district rijden, van die foto krijg ik nog steeds de kriebels.
9. Meest komische moment op de motor: Als we met een man of 7 links voorgesorteerd staan om bij de Mc Donalds op de Napoleonsbaan een ijsje te gaan eten. Zodra het stoplicht op groen springt spuit iedereen spontaan weg om als eerste op de parkeerplaats aan te willen komen. Over het fietspad, stoep, verkeerde kant vluchtheuvel, langs de Mc Drive, door de struiken. We hadden toen iemand bij ons die pas zijn rijbewijs had en hij heeft het er nu nog over.
ehm ik heb een paar van die momenten, maar het stomste is toch wel aan rechterkant afstappen en met mijn linkerbeen de motor omtrekken. pfff
11. Waarom huidige motor: zijn voor mij allebei droommotoren 12. Wat zou je aan de huidige motor willen veranderen: er zijn wat kleine dingen aan de MV veranderd zoals kleinere spiegeltjes, knipperlichten, niks schokkendst want hij is al perfect. De XS is door Math grondig onder handen genomen en is nu ook perfect. 13. Doe je onderhoud zelf of ga je naar de motorboer? Ik wil niet zo ver gaan dat ik Math een boer noem, maar ik vraag wel zelf aan Math om onderhoud te doen. Waarbij ik hem wel help door hem op zijn vingers te kijken, kritisch in de gaten te houden, in de weg te lopen en alles al op te ruimen wat hij nog nodig heeft.
Heb ik al kijk maar naar deze giga foute poser foto
15. Wat is je droombestemming: ik blijf Andalucia prachtig vinden daar gaan we regelmatig heen, huren motoren inclusief gids en ontstressen een weekje. Meestal goed weer, prachtige bochtige wegen met EU droomasfalt en heerlijk eten en drinken
16. Sport of tour? Naked
17. Hoogste snelheid op welke motor? 230 op Duc, 200 op naaksje MV (maar niet lang; nek werd te dik)
18. Leer of textiel: beiden, afhankelijk van situatie, maar het liefst de leren broek en de textiel jas. 19. Wat zou volgens jou aan de verkeersregels moeten Hogere maximum snelheid
20. Eifel of Ardennen? Ardennen vanwege het hogere gehalte buitenlandgevoel
21. Motorvakantie in tent of hotel? HOTEL
22. Vla of vlaai? iets hartigs
Persoonlijke noot: met 77 posts toch LRT van de maand kunnen worden, er is nog hoop voor iedereen
|
Nickname: Astrante R (met een knipoog naar de Brutale)
In 1994 de XS eleven special (1978) erbij gekocht, soort shopper maar Math verzekerde mij dat dat wel goed kwam, want ik val niet zo op shoppers. En het is goed gekomen. Het is een erg speciale special geworden die ik niet meer wegdoe.
4. Hoe ben je bij LRT terechtgekomen: 
10. Meest beschamende moment op de motor:
14. Wat is je droommotor?
veranderen?
| < Vorige | Volgende > |
|---|
