LRT`er van de maand maart 2009

Uiteraard zou deze persoon zich al een paar uur na oprichting van LRT op de site moeten hebben aangemeld en zich qua aantallen posts moeten kunnen meten met VTX (of Saffie & Peyke).

Natuurlijk is dat niet zo, LRT is een forum van motorrijders voor motorrijders, een grote rijervaring is geen vereiste om je bij LRT aan te melden en aantallen posts en tijdstip van aanmelding is geen criterium om verkozen te kunnen worden tot LRT'er van de maand.

De LRT' er van deze maand heeft al jarenlang zijn motorrijbewijs, maar tegelijk ook relatief weinig motorervaring. Waarom hij dan toch zo bedreven en gedreven kan motorrijden, legt hij zelf in dit interview uit.

Nickname: JayCee

Naam: Will Reijnders

Leeftijd: 42 jaar

Woonplaats: Beek

1. Rijbewijs sinds?
1988

2. Motorhistorie:
O jee,  Das behoorlijk kort . Ik heb mijn eerste eigen motor gekocht op 21 december 2007. Een CB600F (Honda Hornet).  Het leek me wel een leuke motor om mee te beginnen en om wat ervaring mee op te doen. Wat een verschil met de motoren waarop ik 20 jaar geleden op gelest heb zeg. Motoren van nu hebben in alle versnellingen trekkracht over het hele bereik genoeg, toen was dat toch iets anders... Op de Hornet was ik echter snel uitgekeken dus de beslissing om hem in te ruilen was een gemakkelijke keuze. (En de achterband was op. Dat heeft ook zeker meegespeeld )

Men zegt dat je een motor kiest die bij je karakter past vandaar dat ik ook ben overgestapt naar een R1 . Eerst een model 2000 en na een klein persoonlijk conflict met een vangrail in de Eifel is die vervangen door een model 2002 waar ik tot nu toe nog met veel plezier op rijd.

3. Hoe ben je besmet met het motorvirus?
Gemotoriseerde tweewielers hebben altijd een grote aantrekkingskracht gehad op mij. Vanaf mijn 14de heb ik al stiekem samen met wat vrienden op een opgevoerde Vespa wat rondgereden zonder dat mijn ouders het wisten. Daarna heb ik vanaf mijn 16de op een Zundapp KS50 (Special paint) met 70cc blok wat rond getuft.

Vanaf mijn MTS tijd had ik een goede vriend die bij me op school zat en waarmee ik samen vaak mee op stap en naar de sportschool ging. Hij had net een Kawa GPZ600R gekocht (die dingen zien er nu niet meer uit) en hij heeft me toen overgehaald om ook te gaan lessen. Helaas heeft hij einde 1988 een dodelijk motorongeluk gehad, net toen ik 5 lessen achter mijn kiezen had. Hij is 21 jaar geworden. Ik ben er kapot van geweest en heb uit “verplichting naar hem toe” (vond ik toen) mijn motorrijlessen echt met veel tegenzin afgemaakt. Na 9 lessen had ik het rijbewijs maar ik heb sinds die tijd nooit meer de behoefte gehad om op een motor te stappen. Ik had het echt helemaal gehad met die dingen. Ik heb het ergens in het midden van de jaren 90 nog eens een uurtje geprobeerd en op een Fireblade van mijn vriend rondgereden maar dat voelde gewoon niet goed. Ik was blij dat ik weer terug was.

Tot midden 2007…..  Na een verdomd lastige tijd in mijn privé leven liep ik iemand tegen het lijf waarmee ik toevallig in gesprek kwam over motoren. En toen viel bij mij het kwartje weer (zo van: “verrek, mijn motorrijbewijs  heb ik ook nog  ) En toen begon het flink te jeuken …… mentaal was ik inmiddels ook flink verandert in positieve zin.….. dussssssss… 1 en 1 is 2. 

Het frappante was dat ik bij de eerste rit op de Hornet weer direct het oude vertrouwde “alles is mogelijk brommergevoel” van 25 jaar geleden had. Weg onzekerheid. Weg mentale blokkades. Niet te geloven. Ik stond er zelf van te kijken. En dat gevoel is ook niet meer weggegaan. 2 eigen crashes binnen 1 jaar en het overlijden van Ivo (déjà vu) hebben gelukkig aan mijn gevoel op de Bike nog steeds niets verandert. Ik voel me hartstikke zeker op dat ding. Sommige vinden zelfs dat ik me iets “te zeker” voel. 

4. Hoe ben je op LRT terecht gekomen?
Via onze “ledenwerver” en “Party boy” D@nny Seijen. Via Hyves heb ik met hem contact gelegd en hij heeft echt aan me liggen porren om me aan te melden bij LRT. Tot op heden ook geen spijt van gehad trouwens.

5. Wat bind je aan LRT?
Het is al vaak gezegd maar het is echt de saamhorigheid en vooral ook de humor . Ik vind het geweldig om te zien waar iedereen mee bezig is en wat iedereen uitvreet. De functie die Twitter nu vervuld wordt eigenlijk al heel lang vervult door LRT. Sommige dagen zeik ik bijna in mijn broek van het lachen over de onzin die er op staat. Hahahahahaaaa….. geweldig . Ook niet geheel onbelangrijk is de enorme bulk ervaring die erop staat. Als je ergens mee zit is er altijd wel iemand die je wil helpen of je van tips wil voorzien. En heel af en toe heb je daar dan ook nog eens iets aan.

6. Favoriete LRT topic?
- “Het grote Kneedown” topic heb ik wel 2 keer van voor tot achter doorgelezen als “Gast”. Theorie is belangrijk, het zelf doen is een ander verhaal…
- Favoriete topic is nu toch wel het grote  “Te koop:mooie ouderwetse Zaanse klok”  topic……  Jammer dat er een slotje op zit…

Offtopic met Peyke en Saffie lees ik nooit. (Dat is mij te onnozel.  )

Circuit topics vind ik ook wel interessant maar vind het nog leuker om zelf naar een MotoGP wedstrijd op tv te kijken of zelf het circuit op te gaan. Ik ben redelijk breed geïnteresseerd dus overal is wel iets voor mij te vinden. Waar ik minder mee heb (lees: “helemaal niets”) zijn topics van weleer. Ik kan het begrijpen maar ik focus me veel liever op de toekomst dan te blijven hangen in het verleden. Ook dat zit in mijn  karakter.  Maar zo denk ik er nu over. Ik kan natuurlijk niet zeggen hoe ik er over 20 jaar over denk. Wellicht dat ik het dan ook nog heb over Rossi of Stoner.

7. Mooi weer rijder of bikkel?
Ik ben wel een bikkel, ik laat me niet beperken door het weer.  Waar ik wel de schurft aan heb is kou. Moeten koppelen terwijl je je vingers niet meer voelt is niet echt prettig. En als het snot me spontaan uit mijn neus begint te drijven heb ik ook zoiets van: “Nu wordt het echt tijd voor een stoplicht zodat ik de rommel eens van mijn bovenlip kan halen”.  In de winter worden de ritjes dan ook beperkt tot voornamelijk woon werk verkeer.

Aan de andere kant geloof ik wel dat het je een betere motorrijder maakt. Een broekie van 24 heeft eens tegen me gezegd: “Als je hard kunt rijden op een nat wegdek (niet dat ik dat ooit doe) dan kun je nog harder rijden als het droog is”. Niet gek voor iemand die nog niet weet of hij er haar of veren op zijn pum gaat krijgen.

 En toch ben ik sinds afgelopen weken wel iets voorzichtiger geworden met ijzel en kou. Afgelopen winter ben ik een paar keer s’morgens naar mijn werk gereden nadat het s’nachts echt flink gevroren had. Ik wist niet dat extreme kou zo’n dramatisch effect op je banden had. Keihard !!  Ik heb echt gereden alsof ik op eieren reed. Het gevoel met de weg was gewoon weg !! Al met al is hij me toch ook een paar keer achter uitgebroken. Zelfs nog in z’n 2 bij beschaafd gas geven.  Anyway, zolang alles volgens planning gaat is het wel ok. Maar je zult eens een keer voor iemand moeten remmen met al die rotzooi en no grip op de weg… Ik heb dan ook wel eens gedacht van: “Is dit nu wel zo verstandig wat je aan het doen bent halve gare”. Laten we het maar houden op: “Goed voor de ervaring”.

8. Twin of viercillinder?
2 pitters zijn niet voor mij weggelegd. Raaz is eens een keer langs gekomen met een Aprilia waarop hij proef aan het rijden was.  Ik mocht (lees: moest) ook even rijden (eigenlijk zei hij: “trek eens een wheelie man, gaat hartstikke makkelijk ”..). Ik had echter het gevoel dat het ding tijdens het rijden onder mijn kont uit elkaar rammelde. Op de VTR van een vriend van mij hetzelfde.  Niet mijn ding. Het geluid van een Duc vind ik echter wel geweldig. Maar erop rijden? nope.

9. Mooiste moment op de motor?
Dat is toch echt wel met een vette stip op 1: De kick die ik had toen ik op Spa-Francorchamps (bij mijn eerste circuitsessie ever, nota bene bikers-school ) in de bocht “Double Gauche” voelde dat ik met mijn linkerknie aan de grond kwam. Ik keek met een scheef oog met veel moeite op de teller en zag dat ik 180 op het klokje had staan……

En dat was helemaal niet gepland en absoluut niet de bedoeling, ik ging volledig op in het moment. Het glinsterende asfalt flitst onder je voorbij. Je hele lijf en zintuigen staan 200% op scherp en je hebt het idee dat je onderkant van je kin ieder moment de grond kan raken. En TOCH wil je dat aan die bocht geen einde meer komt…  En dit geeft nog niet eens goed weer wat ik echt ervaren heb, gewoon heel erg lastig te beschrijven.

Ik heb daarna in de paddock gestuiterd als D@nny op een Mochito  …  . Mijn god, wat een adrenalinestoot…… de grootste kick van mijn leven die me nog zeker een week is bijgebleven. En ik heb er idd van gedroomd.

Als iemand me dat van te voren gevraagd had om dat bewust te gaan doen had ik 7 kleuren gescheten, dat weet ik zeker. 

10. Meest komische moment op de motor?
Ik durf het bijna niet vertellen maar ik heb het gepresteerd om tot 2 maal toe mijn motorsleutels onder de buddyseat op te bergen en het zaakje domweg dicht te klikken .

De eerste keer was tijdens een ritje toen ik had aangegeven: “Laat mij maar eens voorop rijden, ik maar er wel een leuk tochtje van”. Dat leuke tochtje liep dus op een gegeven moment vast op een C (of D) weggetje met een waarschuwingsbord “Pas op, drijfzand”. Dat was zo komisch dat ik er besloot om er een foto van te maken. En bij wegrijden was ik mijn sleutel dus kwijt…  Bummer zeg.

De tweede keer gebeurde bij de Mac in Maastricht. GSM en alles zat natuurlijk ook weer onder de BuddySeat. ROSA is me toen kunnen komen ophalen met een bus om het zaakje bij hun open te breken. Zwaar de pee in gehad en weer een paar Euro lichter…  Ik heb inmiddels wel preventieve maatregelen genomen. (natuurlijk weer pas nadat het me al 2 keer gebeurd was... Foei foei foei…. )

Een ander leuk moment was het gezicht van LeenB in de Eifel toen hij zag wie hij moest komen ophalen met zijn takelwagen… Ik heb toch wat afgelachen het laatste jaar zeg. Tot buikpijn toe………. 

11. Waarom de keus voor je huidige motor?
Een R1 dwingt respect af en daagt me uit. Ik moet wat te temmen hebben. Ik kan zelf ook heel erg fel zijn. Iets waar je me echter beter voor moet kennen. Voordat ik erop reed hoorde ik allerlei wilde verhalen over deze machines. En het brute geweld (wat ook heel erg controleerbaar is) spreekt me enorm aan. Ben je lief voor hem dan krijg je dat terug. Denk je niet na dan bijt hij je in je kont. Zoals zo veel zaken in het leven….

12. Wat zou je aan je huidige motor willen veranderen?
Afgelopen jaar ben ik tegen wat  beperkingen opgelopen op het circuit. Ik dacht dat het aan mezelf lag maar na wat PB’s met Hakki gewisseld te hebben ben ik erachter gekomen dat de veren in mijn voorvork gewoon te slap zijn. Bij fors aanremmen vanuit hoge snelheid begint het ding enorm te stuiteren aan de voorkant. Hakki noemde het “Hydraulic Lock”. En doordat gestuiter ben ik al 2 keer een grindbak in gesodemieterd. 

Nieuwe vering in de voorvork dus. En wellicht eens wat valblokken erop.  Voor mij denk ik niet geheel onbelangrijk.

En o ja: Grotere knipperlichten. Dat wordt de mode voor 2009.

13. Doe je onderhoud zelf of gaat je bike naar de motorboer?
Wat ik kan of waar ik me zeker genoeg voor voel om aan te beginnen doe ik zelf. Ik moet niet het idee hebben dat ik schroeven begin te verliezen door mijn gesleutel…. (Alhoewel ik er eentje vond op mijn garagevloer en begon te denken waar die nu in godsnaam gezeten had….. ). Voor contactsleutels die onder de buddyseat opgeborgen zijn ga ik naar de motorboer.

14. Wat is je droommotor?
Heb ik al. Een R1 is mij op het lijf geschreven. Zit lekker. Rijdt lekker. Liefs nog een modelletje 2007 (Wit – Rood)

15. Wat is je droombestemming?
Pfffff….. ………………………. Naar Hawaii met een lekker wijf.  (Eigenlijk maakt de bestemming niets uit als het maar met een lekker wijf is )

16. Sport of tour?
Sport. En dan niet een Fop-Sport, zo’n tussenmodel van “ik wil wel maar ik kan niet”. Nee, ik moet wat te temmen hebben. Met toer heb ik helemaal niets. Sorry. Kan er niets aan doen.  Een Goldwing is voor mij hetzelfde als een draaimolen op de kermis. Als zo’n ding voorbijkomt ben ik altijd aan het kijken waar het loket ergens hangt….. 

17. Wat is je hoogste snelheid, op welke motor?
283 op dat weggetje van Maastricht naar Heerlen, de A dinges... Dat was op mijn blauwe R1, harder liep ie gewoon niet. Die snelheid had ik al  eens gehaald op de terugweg in Duitsland na de BBQ rit van vorig jaar. Maar toen zag ik vanuit een ooghoek een bordje met “80, wegwerkzaamheden” voorbij flitsen en wat van die rare paaltjes voorbijkomen…..oei oei. Achteraf had ik volgens Dokkie  toen het bordje 120 en 100 ook al gemist.. Op deze moet ik het nog uitproberen. Het weer werkt nu niet echt mee. Komt goed.

18. Wat is je levensmotto?
Das een nobrainer: Never Grow Up !!   (Volgens sommigen ook wel een mid-life crisis genoemd  )

Eens kijken of ik dit kan uitleggen. Ik ben er naar verloop van tijd achter gekomen dat ik in het verleden altijd vaak datgene heb gedaan wat sociaal van me verwacht werd.  Vanaf je kindertijd wordt er een complete “roadmap” door anderen voor je uitgestippeld waarvan de verwachting is dat je daaraan voldoet. 

Ga maar eens na:

Eerst netjes leren eten (Ook niet verkeerd, ander wordt het later in een restaurant ook zo’n rotzooi), vervolgens leren lopen (ook niet geheel onbelangrijk wil je toch een beetje vooruit komen), leren lezen (sommigen kunnen zonder), een diploma halen (LEGO Bouwmeester), daarna je plekje veroveren op deze wereld, carrière maken en een gezin stichten. 

En vervolgens kom je er achter dat je zo druk bezig bent om dat niveau te onderhouden en om aan alle verwachtingen te voldoen dat je zonder het te weten als een kip zonder kop in een keurslijf bent gaan lopen en vergeet ECHT te leven. En dat keurslijf is niet altijd even gemakkelijk zonder concessies te maken aan je eigen identiteit en integriteit. En ik zie dat overal rond om me heen gebeuren. Sommigen hebben de lat voor zichzelf soms zo hoog gelegd dat ze niet meer terug kunnen.  Mensen die iedere morgen weer met frisse tegenzin hun dagelijkse routine draaien en wallen onder de ogen hebben tot op de grond en ook niets meer positiefs zien.

En mijn motto is dus ontstaan om dit gedrag te doorbreken en om niet in deze valkuil te trappen. 

Vandaar dat ik me buiten mijn werk om vaak gedraag als een kleuter . Dit is heel bewust en zorgt voor mentale compensatie. Mijn methode om mijn recalcitrante neigingen (en wat frustratie) op mijn werk wat te onderdrukken. En ik heb die prikkels gewoon ook nodig om mentaal gezond te blijven. Ik ben ervan overtuigd dat je echte leeftijd tussen je oren zit en veel te maken heeft met “Positive thinking”. Vaak hoor je “dat kan ik niet”, of “daar ben ik te oud voor”. Wat een crap. Foei. Koop maar alvast een bak met geraniums en ga maar alvast oefenen hoe het voelt om er overheen te moeten kijken…….

Het leven legt me al genoeg beperkingen op. Het laatste wat ik wil is dat ik mezelf ook nog beperkingen ga opleggen.

So, dat was zware kost… Sigmund Freud is een amateur..

19. Leer of textiel?
Leer. Ik heb een textiel pak maar dat heb ik nog nooit aan gehad. Textiel op een Supersport ziet er gewoon niet uit, en het oog wil ook wat (no offence voor de mensen die het wel dragen). Ben wat dat betreft wel een poser. Moet je de stropdassen s’morgens eens op mijn werk zien kijken als ik in mijn motorpak binnenkom. Alsof je een Alien van Planet51 bent…... Hahahahahaaa………….. 

Ik kleed me ook gewoon om op mijn kamer waar ik met nog 3 andere collega’s zit. Die zijn er aan gewend maar een poosje geleden was er toevallig zo’n trutje van PricewaterhouseCoopers in een strak mantelpakje op hoge hakken met een collega van mij aan het praten. Het gesprek viel compleet stil toen ik mijn broek uittrok.  Lekker belangrijk allemaal…

20. Wat zou volgens jou aan verkeersregels mogen veranderen?
Heb ik diep over nagedacht. En het deed pijn aan mijn hoofd.  Maar ik heb er twee gevonden. (en nu wordt ie nasty en hopelijk zijn er geen boeren lid van LRT)

Een verbod voor landbouwwerktuigen om zich in de ochtend en avondspits op de weg te bevinden. Moet je je kids naar school brengen zit je de hele godganselijke rit achter een zeikton of mestverspreider  aan te tiefen…. echt……. neigingen krijg je ervan… 

Voor de verdere rest mogen ze voor mijn part na een bepaalde leeftijd (hier ga ik op terug gepakt worden, ik voel het ) ook periodieke rijvaardigheidstesten uit gaan voeren. Soms zie je iets oudere personen met 60km/u invoegen op een autoweg.  Le-vens-gevaarlijk.

Voor de verdere rest is er de laatste jaren toch ook veel vooruitgang geboekt. Denk aan de aanpak die er nu is om je motorrijbewijs te halen. Toch wel een verbetering. Vroegah was het de eerste les al direct de weg op. Een noodstop maken ??? Ach, dat leer je wel als er een auto voor je hard op de rem gaat staan.

En brommers moeten nu ook gelukkig een papiertje halen. Ook goed. In mijn tijd was het opstappen en overal tussendoor scheuren. Stoppen voor verkeer van rechts ? Wat is dat ? …………….. Verkeer van rechts ?  

21. Eifel of Ardennen?
Maakt niet uit. Als er maar bochten zijn. Waar een Will is, is een weg…….

22. Motorvakantie in een tent of hotel?
Aaaaaaarrggggg, een tent…. THE HORROR. Nee, geef mij maar een hotel.  En tent is sowieso niet weggelegd voor mij. Ben bang in het donker.

23. Vla of vlaai?
Vlaai. En dan bedoel ik geen koeievlaai.  Nee gewoon zo’n rond ding dat je met een scherp mes in driehoekjes verdeelt.

24. Vraag van Mindcrime: Je ben de trotse vader van 2 jonge kinderen. Hoe kijken je kinderen aan tegen het motorrijden? Zijn ze trots? Boeit het ze niets? Zijn ze bang? En houd deze gedachten je weleens bezig als je gaat rijden, of als je ze filmpjes laat zien?
Kinderen van deze leeftijd hebben geen referentiepunt, ze kunnen het niet vergelijken met iets anders.
Ik heb wel van mijn dochter voor vaderdag een mooie tekening gekregen, waar ik met de motor opsta. En toen ik met de R1 stationair draaiend op de oprit stond en met mijn vader praatte, zag ik plots mijn zoon razendsnel naar de motor toegaan en het gas vol open te draaien. Hij schrok vervolgens zo van het lawaai dat hij geschrokken achteruitdeinsde.
Of ik rekening met ze hou? Ja, ik zal voor mijn gevoel geen lompe dingen doen, maar dat heeft voor iedereen een andere betekenis. Ik zal in ieder geval niets doen waarvan ik weet dat ik het niet kan.

Persoonlijke noot:
Ik ben aangenaam verrast door deze benoeming door René en voelde me eerlijk gezegd daar ook een beetje ongemakkelijk onder. Het eerste wat ik dacht was: “Waren de leden op?”      LVDM waren naar mijn gevoel altijd de door de wol geverfde leden die gepokt en gemazeld waren en al jaren rijervaring hadden. En zoveel rijervaring heb ik nog laaaaaaang niet (Ik weet het zeker……..denk ik) maar zijn argumentatie om me te benoemen had niets te maken met rijden en heeft me wel iets gedaan moet ik eerlijk bekennen . Ik voel me dan ook enorm vereerd met deze benoeming door hem. Het is voor mij een bevestiging dat ik toch ergens iets goeds doe. En daar ben ik oprecht heel en heel erg blij mee. 

LRT is me het afgelopen jaar enorm waardevol geworden en daar komt niets of niemand meer tussen. Ik wil iedereen op dit forum waarmee ik direct en indirect contact heb gehad (en ook natuurlijk de mensen waarmee ik geen contact heb gehad ) dan ook heel erg hartelijk bedanken voor het afgelopen jaar en wens iedereen voor 2009 alvast een top jaar toe   

Rij voorzichtig !!! 

(74) Commentaar