LRT`er van de maand februari 2009

Het begon althans allemaal goed: laptop mee, de route naar het adres kenden we uit ons hoofd want we hadden daar al eerder een LRT'er van de maand geinterviewd (hint hint). Eenmaal daar aangekomen werden we hartelijk ontvangen en na wat inleidend geklets werd de laptop tevoorschijn gehaald en aangezet.

Waarna het onvoorstelbare gebeurde: de accu bleek het begeven te hebben dat veranderde de laptop in één klap in een leuk bijzettafeltje.

Echter niet getreurd, want de LRT'er van deze maand had zijn huiswerk al goed gemaakt en had de vragen én antwoorden van het interview al uitgewerkt. En zo kwam het dat we al na een recordtijd de deur achter ons dichtdeden en we weer aan onze rit naar huis konden beginnen.

Anyway, veel leesplezier met dit interview.

1. Rijbewijs sinds?
15-02-2006

2. Motorhistorie:
Toen ik nog aan het lessen was, vroeg ik mijn leraar welke motor het beste zou passen bij mij.
Afgaande op mijn uiterlijk zou je namelijk wel verwachten dat ik een chopper zou gaan rijden, en in het begin ben ik ook daarop gespitst geweest. Al wist ik wel al heel snel dat het GEEN Harley zou worden. Na op enkele modellen gezeten te hebben scheen de Yamaha Dragstar me wel te bevallen. Echter kon ik me ook niet aan de charmes van een SuperSport onttrekken. En die charmes werden eigenlijk steeds groter naarmate ik meer lessen had gekregen en het bochtenwerk steeds leuker begon te vinden. Aangezien ik een Honda man in hart en nieren was (Na 5 Honda’s als auto mag je dat wel zeggen) ging ik kijken voor een Honda motor. Omdat ik wel wilde dat Sas ook lekker kon zitten achterop viel een FireBlade al af. Bleven er nog over een VFR, de CBR600F en mijn latere keuze de Blackbird 1100 XX. Sas en ik waren in MPE om eens te kijken naar de VFR. Ik had hem zien staan in een blaadje en vond hem wel wat hebben. Beetje afwijkende lijnen etc. Alleen Sas vond er niets aan. Aangezien Sas en ik ook wel een beetje dezelfde smaak hebben in heel veel dingen, dacht ik het kon ook wel aan de kleur liggen. Nou zei Peter van MPE, boven staan er ook nog 2. Eentje in het zilver/grijs. Dus wij naar boven toe. Toen we daar stonden te kijken vroeg ik Sas of ze die wel mooi vond. Euh nee, maar DIE wel. En ze wees naar de blackbird. Nou die staat toevallig ook nog onder in een beter licht. Dus wij weer naar onder toe. Ik had nog niet eens mijn rijbewijs, maar dat boeide niet. De motor werd naar buiten gezet, en ik mocht met een jas en helm van MPE ff een stukje door het industrie terrein rijden. Ik was meteen verkocht. Dus mijn 1ste was de Honda blackbird 1100XX uit 2000.  Hoe mooi en krachtig de Blackbird ook was, het was niet mijn motor. Ik kon er maar niet volledig aan wennen. Plus het feit dat ik steeds sneller last van mijn rug, knieën en polsen kreeg, werkte ook niet in het voordeel. Toch deed het pijn toen ik hem van de hand deed. Want zeg nou zelf, zo’n motor als je eerste motor. Dan moet er toch wel iets heel speciaals voor in de plaats komen om die motor te overtreffen. En dat is dus geworden de motor die ik nu iets meer dan 1 jaar heb. De BMW R1200GS.
Daarover was ik heel duidelijk. Ik zag die motor voor het eerst toen Benno ermee aan kwam rijden tijdens een woensdag avond in Riekelt. En ik was op slag verliefd op die motor. En terwijl ik altijd had gezegd nooit een BMW aan te zullen schaffen. De verliefdheid bleef echter groeien. En vooral na de 1001 bochtenrit wist ik het zeker. Ik moest en zou ook eentje hebben. Uiteindelijk ben ik naar Rosa gegaan en Ludo gevraagd om uit te kijken naar zo’n motor.
4 dagen later belde hij op dat hij er eentje had gevonden. Het begin van wachten en proefrijden was begonnen. En nu rij ik er al meer dan een jaar met heel veel plezier op.

3. Hoe ben je besmet met het motorvirus?
Dankzij mijn schoonbroer (R6Boy) en Sas. Mijn schoonbroer ging beginnen met lessen. Hij wilde al heel lang gaan voor zijn rijbewijs en had zijn droommotor al lang in gedachten. Een blauwe Yamaha R6. Aangezien mijn schoonbroer en ik op dezelfde ploeg bij hetzelfde bedrijf werkten, reden we dus ook samen elke dag naar het werk. En daarbij kwamen de verhalen van hem naar voren. Het begon allemaal steeds aantrekkelijker te worden. Tot op een goede dag Sas tegen me zei, DAN GA OOK LESSEN MAN!
De grote dag, mijn 1ste proef les. 2 uur lang op die motor zitten. Ik baalde wel meteen omdat ik achterop moest plaatsnemen bij mijn leraar om te gaan rijden naar het oefen terrein. Daarna draaiden de rollen om en ik moest maar eerst eens proberen vooruit te komen. Mijn les motor een gele Kawasaki ER-5 werd in zijn 1 gezet en ik ging vooruit. Hmmm jij hebt schakel brommer gereden of al eerder motor gereden? Yup schakel brommer (Honda MT5).
Na die 2 uur was ik om. Ik moest en zou gaan lessen. En bij hoge uitzondering bij Peter Waterval (Mijn leraar) mocht ik na die 2 uur al meteen zelf terug rijden. Echter hij moest achterop, omdat we maar met 1 motor waren gekomen.

4 Hoe ben je op LRT terecht gekomen?
Ik had mijn rijbewijs gehaald en was al een paar keer gaan rijden met Sas achterop en met R6Boy. Maar alleen rijden vond ik niet zoveel aan. Sas kon niet altijd en schoonbroer ook niet. Dus ik ging eens kijken wat er voor een clubs waren op het internet. CBR club leek me wel wat, maar de meeste leden waren toch wel ver verwijderd. Moet je weer helemaal alleen daarheen rijden. En ff lekker een paar uurtjes gaan tuffe zit er dan niet in. Toevallig keek ik op de site van MPE en scrolde daar naar onderen. Daar stond een banner van LRT.  Hmmm Limburg RACING Team. Is dat nou wel zo verstandig? Toch maar eens kijken wat het allemaal voor moet stellen. Het eerste topic dat ik las was toevallig de LRT-er van de maand.
Dat bleek een oude bekende te zijn van mij. Dat was Elton. Ik had vroeger verkering gehad met zijn zus (Jolanda) Ton was samen met sas en ik nog op vakantie geweest naar Hongarije.
Als gast kun je niets posten op LRT, en ik wilde hem toch wel feliciteren hiermee.
Dus een account aangemaakt, en we zien wel wat ervan komt. Nu 2 ½ jaar later kijk ik nog steeds elke dag  hier.

5. Wat bind je aan LRT?
De diversiteit aan mensen met allemaal hetzelfde doel voor ogen. We rijden motor. Het is ons plezier, het is onze hobby, het is onze levensstijl. En als we ff niet rijden, dan het slappe geouwehoer wat hier toch elke keer weer naar boven komt. Het brengt elke keer weer een grote glimlach op mijn gezicht als ik aan het lezen ben. Maar het kan me soms ook flink kwaad maken. Maar ik denk dat ik daarover niet hoef uit te wijden

6. Favoriete LRT topic?
Wist je dat topic is bij mij torenhoog favoriet. Alsmede het offtopic topic vaan usse 2 zeivertuute Peyke & Saffie. Eigenlijk lees ik vrij veel topics. Maar ook heel veel niet. Maak samen een verhaal, de van weleer topics. Deze topics kunnen me eigenlijk niet boeien. Maar dat is persoonlijk. De technische topics lees ik graag. Drifters topics lees ik graag. De man weet toch met een klein budget mooie dingen te maken. Al zijn het vaak wel oudere modellen die ik niet zo mooi vind. En natuurlijk als gamer zijnde het grote games topic en als muziekliefhebber het welke muziek beluister je topic.

7. Mooi weer rijder of bikkel?
Laten we het houden op semi bikkel
Ik rij het liefste met een zonnetje en een temperatuur tussen de 20 en 25 graden. Als het regent voor ik ga rijden, zal ik liever niet gaan, behalve als ik met iemand heb afgesproken. Zo had ik samen met Benno afgesproken om in Aken te gaan kijken voor een Pinlock vizier. Het regende pijpenstelen, maar na op LRT nog ff met mijn koempel te hebben gesproken, besloten we om toch te gaan. We hebben ons nog goed geamuseerd ook nog. Al geef ik wel toe dat ik met een nat wegdek een heel stuk voorzichtiger rij dan normaal.
Ik ga alleen niet rijden als het sneeuwt of als de weg bevroren is. Pekel is ook mijn vijand en dan heb ik het nog niet eens over het slip gevaar gehad. Kou boeit me eigenlijk vrij weinig.

8. Twin of viercillinder?
Ik heb nu 2 verschillende motoren onder mijn leren broek gehad. Welke is beter? Ik heb geen idee.
Sommigen zeggen dat de 3-cylinder het beste van 2 werelden is. Of het zo is, kan ik niet zeggen. Ik kan alleen zeggen dat de boxer motor mij op dit moment zeer goed bevalt.

9. Meest beschamende moment op de motor?
Via mijn werk wordt jaarlijks een motor tourtocht georganiseerd. Ik had net 3 maanden mijn rijbewijs toen ik voor de 1ste keer mee ging met deze tocht. Sas achterop, schoonbroer ging ook mee en daar gingen we dan. We reden mee in de langzaamste groep. Gewoon omdat dit de gezelligste groep was. En ik daar ook de meeste mensen het beste van kon. Lachen, gieren, brullen tijdens de heen en terug reis. Echter 40 km voor Aken begon het zeer stevig te regenen. Moe van Sas achterop te hebben, koud en nat van de regen kwamen we aan in Aken. Nog een paar kilometer en we zijn weer in Limburg. We stopten voor een verkeerslicht waar we links af moesten. Licht op groen en we trokken op. Maar toen we de bocht bijna door waren wilde ik weer gas geven. Brrrrrlllllll puf puf. Oftewel mijn motor deed niets meer. En ik raakte achter op de groep. Volle paniek natuurlijk. Ik was al moe en zeike nat. En nu liet mijn motor me in de steek. Gelukkig had de laatste man van mijn groep gezien dat ik achterop raakte en had de rest gewaarschuwd. Daarna kwam hij terug. Wat is er loos? Ja hij doet het niet meer. Op contact gezet, maar niets. Toen zette hij een vreemde rode knop om op mijn stuur. Probeer nu eens? En ja hoor, mijn motor kwam weer tot leven. 
Dit voorval moet ik overigens nog steeds aanhoren op mijn werk

10. Mooiste moment op de motor?
Dat zijn er eigenlijk meerdere.
Maar als ik eentje moet kiezen dan is het hoe vreselijk het ook was het afscheid van Raaz.
Om te zien hoeveel mensen naar de Geusselt waren gekomen om uiting te geven van ons verdriet. Het heeft me diep geraakt en in mijn helm heb ik toen ook de nodige tranen laten lopen. Ik was trots op iedereen maar op hetzelfde moment zo van de wereld.

11. Meest komische moment op de motor?
Ik kwam terug op een mooie zonnige dag van het welbekende circuitje in mijn eentje. En vlak voor mij kwam een groepje motor agenten de weg op. SJIT **%$%^etc. Moet ik me hier aan de snelheid gaan houden zeg. Dit was in Berg & Terblijt. Dus we reden de berg af richting Maastricht. Tussen de agenten en ondergetekende zaten 2 auto’s dus ik kon ze een beetje in de gaten houden. En lekker in mijn helm zitten te vloeken over deze bout snelheid die we reden.
Toen we bij het verkeerslicht aan kwamen, ging ik braaf remmen en stilstaan achter die 2 auto’s. Maar wat deed de politie? Die gingen er rechts langs en gingen vooraan staan.
Ja hey hallo, wat hun kunnen kan ik dus ook he. En ook ik ging rechts inhalen en nam plaats achter hun. Dat gaf al een blik van alle 5 de agenten richting mij en ik dacht ok René jij gaat langs de kant. Maar er gebeurde niets. Ook bij het volgende verkeerslicht gebeurde niets. We trokken weer op en ineens zag ik 1 agent ja knikken. Dus nu zal het wel gebeuren. Nog voor we de Kennedy brug op reden werd ik aan de kant gezet bij de bushalte.  De agent kwam op me toe gelopen en vroeg me of ik een rijbewijs had. Ja heb ik. Nou dan heb je toch ook geleerd dat je niet rechts mag inhalen. Ja dat klopt. Waarom deed je het dan vroeg hij.
Tja mag ik dan ook ff jouw rijbewijs zien? Waarom vroeg de agent. Nou dan weet je als je een rijbewijs hebt dat je niet rechts mag inhalen. Klopt zegt hij, maar ik ben van de politie en ik mag dat dus wel. Ik dacht dat je dat alleen maar mocht als er iets aan de hand is, en niet als het warm is zoals vandaag en je zit te zweten onder je pak.
Je bent wel adrem he zei de agent.  Tja ik kom niet elke dag agenten tegen die met hun mond vol tanden staan. Je mag van geluk spreken dat ik mijn boekje niet bij me heb zei oom agent.
Tuuuuuuurlijk was mijn terugspraak. Nou prettige reis en niet meer doen he.  Jij ook agent enne jij ook niet meer he.
Heb daarna mijn helm afgezet om een peuk te roken en me nogmaals helemaal te bescheuren.

12. Waarom de keus voor je huidige motor?
Lees vraag 2

13. Wat zou je aan je huidige motor willen veranderen?
Er zijn altijd wel dingen die je wilt veranderen. Op dit moment ben ik aan het testen of een comfort zadel beter bij mij past op mijn motor. Heb er zelfs 1 te leen gekregen van Benno

14. Doe je onderhoud zelf of gaat je bike naar de motorboer?
Olie bijvullen en banden op spanning doe ik zelf
De rest laat ik lekker doen, omdat ik er geen ruimte voor heb en ook geen gereedschap.
Stiekum ontbreekt de kennis me ook totaal

15. Wat is je droommotor?
De BMW R1200GS Adventure

16. Wat is je droombestemming?
Er zijn zoveel mooie bestemmingen. De plannen voor komende vakantie zijn alweer in volle gang. Nog zoveel mooie plekken te ontdekken. Ik heb nog niet echt een droom bestemming.
Toch zou ik nog wel eens terug willen naar de Verdon omgeving en Route de Napoleon, waar we vorig jaar zijn geweest, maar vanwege de langdurige regen niet veel hebben gereden

17. Sport of tour?
Tour met een sportief tintje.
Laat daar nou mijn GS uitermate geschikt voor zijn 

18. Wat is je hoogste snelheid, op welke motor?
260 km/uur op de Blackbird. Dit was op een zondagochtend om ongeveer 06:00 uur op de A2.
Na afslag Geleen is daar een stukje waar geen opritten meer zijn. (Tot aan afslag sittard/Urmond) Tijd om het eens ff uit te testen. Met dichtgeknepen billetjes heb ik bij 260 de gashandel toch maar dicht gedraaid.

19. Wat is je levensmotto?
Njoy life

20. Leer of textiel?
Combinatie van die 2
Ik heb een jas van textiel en een leren broek

21. Wat zou volgens jou aan verkeersregels mogen veranderen?
Bromauto’s van de weg.

22. Eifel of Ardennen?
Eifel vanwege de fijnere wegen. Maar ook in de Ardennen is het schitterend rijden.
En eerlijk is eerlijk de pratsch weggetjes die BahnBurner uitzet tijdens de vroege zondags ritten beginnen me steeds beter te bevallen

23. Motorvakantie in een tent of hotel?
Hoewel het me best wel lachen lijkt om met een tent op vakantie te gaan, zal ik Sas nooit zo gek krijgen om dit te doen. En de luxe van een hotel heeft ook wel iets. ’s Morgens beneden komen en daar staat het ontbijt al klaar. Ik denk dat Sas en ik de beste tussenweg hebben gevonden. Vakantie in een sta caravan/vakantie huisje

24. Vla of vlaai?
Riestevloaj mit sjlagroom en chocola

25. Vraag van Joep: Verwachse of detse ooit nog eine sportmotor geis rieje ipv eine GeländeStrasse? Veural noe detse veur 't eers op 't sirkwiej geis rieje en noe al zo döks bös komme kieke?

Antwoord kan kort maar bondig zijn: Neuj
Maar dat zou tekort door de bocht zijn.
Als ik ga kijken op het circuit vind ik het echt prachtig. Oorverdovend hard hoe die mannen langs me vliegen. Ik vind dat mooier dan een goede film bekijken. De ambiance, de mensen in de pitstraat echt helemaal goed. Circuitrijden Niveau 1 ga ik doen vooral om mee te maken hoe het is om lekker te kunnen rijden, zonder bang te moeten zijn voor tegen verkeer of zijstraatjes waar 1 of andere randdebiel uitkomt zonder te kijken.
't rieje op miene GeländeStrasse geef mich zoeveul plezeer det ich veurlöpig er neet oan deenk um get aanders te rieje.  Maar wie weet bevalt het circuit rijden me wel zo enorm goed dat.....
Oftewel never say never

Persoonlijke noot:
Het is een rare gedachte. LRT-er van de maand. Boeit het iets? Maakt het iets uit?
Of is de tijdelijke roem op zich meer dan genoeg? De ene wil het graag worden, de andere wil het juist niet. En nog een andere denkt ach ja boeje. Komt het dan komt het, en zo niet dan niet. Ik vind het in ieder geval leuk en best wel een eer.
Sommigen zien mij als vriend. Sommigen kunnen me wel schieten en vise versa. Maar we blijven allemaal mensen. Hoe stoer is het dat als je een probleem hebt, dat je iemand kunt bellen of pb-en of die je kan helpen, en ze staan voor je klaar. Dat zijn pas de mensen waar iemand op kan bouwen. Dat heeft niets te maken met leeftijd of voorkeur qua motor. Ouder is namelijk niet meteen synoniem voor wijzer. Net zoals pronken met andermans veren. Het maakt geen beter persoon van je. Een mens die iets over heeft voor een ander zal aan dit adres altijd een luisterend oor, en schouder om te huilen of een woord van raad vinden.
Bij deze wil ik iedereen bedanken waar ik afgelopen tijd bij heb mogen aankloppen voor juist dat! Namen noemen heeft geen zin, want het zijn er veel van jullie. En jullie weten precies wie ik bedoel.
Mensen bedankt.
Enne Joep natuurlijk bedankt voor deze maand van roem

(97) Commentaar