LRT`er van de maand april 2008

Verbazingwekkend was de hoeveelheid jeugdfoto's die deze LRT'er van de maand kon aanleveren, en dan met name foto's  waarop hij met een motor te zien was. Reeds als kleine jongen is hij al op meerdere merken en modellen motorfietsen te zien. Het geeft maar aan dat reeds van jongs af aan zijn leven in het teken van motoren stond.

En ool al is daar de liefde voor de wielersport bijgekomen, deze LRT'er van de maand bewijst zowel op het circuit als op de weg dat motorrijden nog steeds een belangrijk deel van zijn leven vormt.

Lees erover in het volgende interview:

Nickname: D@nny

Naam: Danny Sijen

Leeftijd: 31 jaar

Woonplaats: Maastricht

1. Rijbewijs sinds?
Februari 2001. Bij de eerste rijles moest de motor naar de Geusselt gereden worden. Ik riep met m’n grote mond dat ik al kon rijden (had namelijk al een motor) en stapte dus zelf op. De koppeling werkte echter net even anders dan op mijn eigen motor en op het moment dat ik de weg op wilde sturen sloeg me de motor af en moest ik ‘m meteen neerleggen.   

 2. Motorhistorie:
Begonnen in 2000 met een Honda CB-1 van een collega die er snel van af wilde, ik had toen dus nog geen rijbewijs. Die Honda heb ik 4 jaar gehad, maar ik heb er weinig mee gereden omdat ik veel deed wielrennen. Daarna heb ik een paar maanden een Kawasaki ZXR750 gehad, die half omgebouwd was tot streetfighter. Daarna anderhalf jaar een Aprilia RSV Mille gereden en vorig jaar in april heb ik de Yamaha R1 gekocht die ik nu nog heb.

3. Hoe ben je besmet met het motorvirus?
Het is al heel vroeg begonnen. Mijn ouders hadden een cafe en reden ook motor en die gingen vaker met een groep rijden (waaronder tochten naar de Alpen en naar de TT). Uiteraard verzamelden ze zich voor en na de rit dan bij het cafe. Door het wielrennen heeft dat virus een lange tijd op 'waakvlam' gestaan , maar toen ik eenmaal minder ging fietsen wakkerde die vlam direct weer aan en ben ik ook meer gaan motorrijden.
 
4. Hoe ben je op LRT terecht gekomen?
Surfend, al weet ik niet meer waarnaar ik specifiek op zoek was. Het was rond de tijd van die kleine motorbeurs in Geleen en ik heb daar nog even kennisgemaakt met wat LRT’ers die daar bij hun standje stonden.
 
5. Wat bind je aan LRT?
Dat wisselt naarmate je langer op LRT zit. In eerste instantie was het voornamelijk kennismaken met rijders die hier in de buurt rijden, maar inmiddels is het meer een vriendenclub die via LRT afspreken. Uiteraard het groepje Gladiatori wat zich gewoon heel goed met elkaar kan vinden, maar bijvoorbeeld ook de vaste mensen van de zondagsrit en de woensdagavondkliek waar ik graag een stukje mee rij of auwhoer.

6. Favoriete LRT topic?
Nu moet ik natuurlijk zeggen het offtopic topic van de Gladiatori.  Dit lees ik ook altijd als eerste, maar ik lees verder eigenlijk vrij veel. Van de motorgerelateerde topics bekijk ik zeker 90%, waarbij ik de circuittopics heel interessant vind. Bij de 10% die ik vrijwel nooit bekijk  zitten topics van het niveau 'quick thinking/maak samen een verhaal' etc., daar heb ik helemaal niks mee.

7. Mooi weer rijder of bikkel?
Ik zou een bikkel kunnen zijn, maarrrrr....... ik ben het niet.  Dit komt voornamelijk omdat ik het alternatief heb van de fiets (mountainbike) waar ik eerder op zal springen met slecht weer dan de motor. We hebben laatst wel een rit gemaakt met natte wegen, mist en een paar graden boven nul, maar in principe ben ik een mooi weer rijder.

8. Twin of viercillinder?
Momenteel viercilinder, hiervoor tweecilinder. Die dikke tweecilinder reed ik achteraf te vroeg voor de ervaring die ik op dat moment had, al vond ik het geluid en het koppel onderin geweldig. Op dit moment past de viercilinder beter bij me, al zal ik niet uitsluiten ooit weer tweecilinder te rijden.
 
9. Meest beschamende moment op de motor?
Vorig jaar kwamen we terug vanuit de Eifel en toen reed ik op de autoweg van Heerlen naar Maastricht toen mijn benzine op raakte. Ik viel een kleine kilometer voor de afslag Hulsberg stil. Ik heb die (voor mij) zware motor tot aan het tankstation op de Emmaberg in Valkenburg geduwd, maar toen ik ‘m daar wilde starten lukte dit niet. Het bleek dat het startrelais defect was door mijn pogingen om ‘m te starten.  Ik heb de motor toen naar de top van de Emmaberg geduwd en vandaaruit hellingaf richting Valkenburg geprobeerd te starten. Dit lukte gelukkig, maar ik was helemaal naar de kl*te…. 

10. Mooiste moment op de motor?
Ik hoop dat dit nog gaat komen dit jaar, want ik ga o.a. een lang weekend naar de Vogezen en Schwarzwald. Maar de circuitdagen en mooie ritjes naar Luxemburg waren wel momenten waarvan ik dacht: yes, daar doe je het voor ! 

11. Meest komische moment op de motor?
Wij hebben eigenlijk altijd wel lol tijdens het motorrijden, dat is ook vaak terug te zien in de filmpjes. We hebben laatst wel erg moeten lachen toen we bij het tankstation stonden en daar een vrouwtje, die nog al door elkaar was, kwam vragen of ze even achterop mocht want haar auto stond ergens zonder benzine.
De manier waarop ze het vroeg en de daarop volgende reacties, zorgde al snel dat we allemaal niet meer bijkwamen van het lachen. 

12. Waarom de keus voor je huidige motor?
Die keuze kwam eigenlijk vrij onverwacht, maar werd gemaakt omdat ik niet helemaal tevreden was met de Aprilia. De motor was super, maar paste niet goed bij mij. Ik zocht dus een motor die mij beter paste, betaalbaar was en mijn aanstond qua uiterlijk. Ik heb een proefrit gemaakt op de R1 en was verkocht.

13. Wat zou je aan je huidige motor willen veranderen?
Wat ik ga veranderen is niks, want ik wil volgend jaar een nieuwe R1 kopen. Maar als ik van de huidige motor iets zou willen veranderen, zou ik de spiegels en knipperlichten wegwerken, want ik vind die uitstekende delen maar niks op de motor, en al helemaal niet op een supersport.

14. Doe je onderhoud zelf of gaat je bike naar de motorboer?
Tot nu toe doe ik alles zelf. Niet omdat ik een supertechneut ben, maar meer omdat ik te groen ben om dat ding naar de dealer te brengen.
 maar ik vind het ook leuk om, indien nodig met een handleiding erbij, zoveel mogelijk zelf te doen. De grote beurt voor dit seizoen heb ik in ieder geval zelf gedaan, alleen de banden opleggen is uitbesteed aan een andere LRT' er.

15. Wat is je droommotor?
Een BMW GS  natuurlijk  ........ Nee, Ik ben niet zo’n dromer. Voor mij is het nieuwere model R1 de motor die ik graag wil hebben. Onder droommotor versta ik iets wat niet realistisch is op dit moment. In dat geval de Ducati Desmosedici, beperkte oplage, kost 65.000,- en als we dan toch aan het dromen zijn dan wel graag 2, een voor op de weg en een voor op het circuit 

16. Wat is je droombestemming?
Geen specifieke bestemming, ik wil gewoon zoveel mogelijk mooie gebieden bereden hebben uiteindelijk, zo zou ik nog wel eens naar de Alpen willen, of zoals Spuit11 en Racekip hebben gedaan op een crossmotor in Andorra willen rijden.

17. Sport of tour?
Uiteraard sport.   Al zie ik me ook nog wel eens op een dikke naked rijden, maar voorlopig houd ik het zeker op een supersport.

18. Wat is je levensmotto?
Ik heb een motto wat echt goed bij me past en wat ik onlangs nog tegen Raaz zei .......... ik ben het alleen vergeten 
Als goede tweede vind ik deze wel ok: Je kunt beter spijt hebben van de dingen die je gedaan hebt, dan van de dingen die je niet gedaan hebt.

19. Leer of textiel?
Bij sport hoort gewoon leer, en dan wel een eendelig pak. Oh ja ... en met een 'bult' op de rug. 

20. Wat zou volgens jou aan verkeersregels mogen veranderen?
Hier mogen wel wat meer Duitse regels gehanteerd worden, zoals de maximum snelheid en het op oranje springen van stoplichten bij groen worden. Verder de Nederlandse autowegen allemaal driebaans maken, dan heb je vrijwel geen last van inhalende vrachtwagens.

21. Eifel of Ardennen?
Beide, ik probeer ze een beetje af te wisselen. We rijden veel in de Oostkantons en dat ligt eigenlijk net op de grens. We profiteren zo van de betere wegen van de Eifel en de mindere controles en rust van de Ardennen.

22. Motorvakantie in een tent of hotel?
Ondanks dat ik vrij avontuurlijk ben ingesteld toch maar een hotel. Op een supersport wil en kan ik namelijk maar heel weinig bagage meenemen en ik heb met m’n ochtendhumeur niet veel zin om s’morgens m’n tentje af te breken, als dat niet meteen zou lukken zal het al snel blijven staan ben ik bang. 

23. Vla of vlaai?
Wij hebben in onze familie een bakkerij, dus uiteraard vlaai. Als ik dan toch moet kiezen, dan een vlammenwerper.

24. Persoonlijke vraag van Sjeuriezer: Hoe combineer je je twee favoriete bezigheden (fietsen en motorrijden) en welke eigenschap zou elke motorrijder volgens jou moeten hebben?
Wanneer je op relatief hoog niveau wilt fietsen is het eigenlijk niet te combineren, aangezien je maar 1 ding tegelijk kunt doen als het zonnetje schijnt en nadat ik enkele uren op de motor gezeten heb, ben ik zo stijf als een hark op de fiets. Mijn conditie is dan ook flink achteruit gegaan, al probeer ik deze door o.a. naar het werk te fietsen nog enigzins op peil te houden.
Wat betreft de tweede vraag denk ik dat het heel belangrijk is dat motorrijders verder kijken dan hun neus voorband lang is, in correct Nederlands dus goed anticiperen. Hierdoor kun je bepaalde situaties tijdig inschatten en daarop actie ondernemen, waardoor er volgens mij een stuk minder ongelukken zouden gebeuren.

Persoonlijke noot:
Uiteraard bedank ik Wim voor de benoeming , had ik zeker niet zien aankomen (waarschijnlijk meer mensen niet).
Verder ben ik blij dat ik LRT heb gevonden toendertijd, heb er uiteindelijk al veel leuke momenten aan overgehouden en hoop dat er nog vele zullen volgen, maar daar twijfel ik niet aan. Aan alle LRT'ers zou ik willen zeggen .... (nu wilde ik eigenlijk mijn vergeten motto typen, dan deze maar) .... hou het gas erop en het rubber aan de onderzijde als het even kan.
Oh ja ... en ik wil graag de groeten doen aan alle en members die 'ons'  topic tot een succes maken    

Zoals vaak op LRT eindig ik hier ook met een dikke     ..... see ya all on the bike !!

(54) Commentaar