LRT`er van de maand maart 2008

Toch hebben wij er in een ver verleden bewust voor gekozen om de interviews persoonlijk te doen, in levende lijve, van persoon tot persoon. Op deze manier worden de antwoorden spontaner en persoonlijker en kan het karakter en de levenshouding van de LRT'er van de maand beter worden weergegeven.

En dus rijdt uw interviewster elke maand weer door Limburg op weg naar een volgende LRT'er van de maand. Wij hopen in ieder geval dat jullie net zoveel plezier hebben aan het lezen van dit artikel als wij hadden bij het houden van het interview.

Nickname: SjeurIezer

Naam:  Wim

 
Leeftijd: Bouwjaar 1963

 
Woonplaats: Susteren

1. Rijbewijs sinds?
Rijbewijs BE:sinds 10-12-1986, motorrijbewijs sinds 20-07-2004

 
2. Motorhistorie:
Ik ben in 2004 begonnen op een Yamaha FZ6S (Fazer),  daarna reed ik in 2006 een Cagiva Xtra Raptor. En ik heb net een MotoMorini Corsaro Competizione gekocht.

3. Hoe ben je besmet met het motorvirus?
Vanaf m’n 16e brommer gereden. In die tijd was het opvoeren zeer gebruikelijk. Begonnen met een Kreidler RMC, daarna een Casal en toen een Yamaha DT. Eigenlijk was dat al een motor. Van m’n ouders moest ik eerst het B-rijbewijs halen. Dus heb ik zo lang mogelijk gewacht met het nemen van rijlessen. Het virus is altijd latent aanwezig gebleven. In die tijd was wielrennen m’n favoriete en bijna enige bezigheid. Daar ging alle vrije tijd in zitten. In 2004 besloot ik samen met een collega gebruik te maken van een ‘proef motorles’. Je mocht dan 2 uur op een parking op een motor rijden en kreeg de beginselen bijgebracht. Dat was het begin van m’n motorcarrière.

4. Hoe ben je op LRT terecht gekomen?
Gestart op Motor-forum. Daar via het topic ‘Limburgrijders’ op LRT terecht gekomen. Alhoewel ik lid ben van vele fora (niet alleen motorgerelateerde) is LRT het enige forum dat ik dagelijks meerdere malen bezoek en waar ik post.

5. Wat bind je aan LRT?
In ’t begin de nuttige informatie die je als beginnende motorrijden nodig hebt. Op de site heerst een andere sfeer dan bij de andere fora. Het is ‘warmer’ en directer. Ondanks het gebruik van nicknames is het persoonlijker. Vooral de manier waarop je wordt geholpen bij vragen, problemen en het clubgevoel zorgen ervoor dat ik best trots ben een LRT-er te zijn.

 
6. Favoriete LRT topic?
Ik ben een veelvraat. Ik lees bijna alles. Aangezien ik nogal nieuwsgierig ben lees ik altijd de topics met nieuwtjes (wie heb ik gezien, nieuws gekocht, wat doe je dit weekend, etc.). Bij de technische topics raak ik de interesse snel kwijt, maar lezen doe ik ze wel. Het geouwe hoer van de gladiotori lees ik ook. Vooral als ik in ’n melige bui ben.

 
7. Mooi weer rijder of bikkel?
Mooi weer rijder. Motorrijden is niet m’n enige hobby. De motor wordt alleen van stal gehaald als de wegen droog zijn. Kou interesseert me niet. Daar kan zich op worden gekleed. Maar geen water, sneeuw of ijzel.

8. Twin of viercillinder?
Beide hebben hun eigen charmes. Maar na eenmaal op een twin te hebben gereden gaat m’n voorkeur daar naar uit. Vooral de manier waarop het vermogen wordt afgegeven en het ‘eigen’ willetje van de twin hebben me in hun ban.

9. Meest beschamende moment op de motor?
Uit het topic ‘de stomste fout die je ooit op 'n motor hebt gemaakt’: vandaag wilde ik na 't werk snel ff 'n uurtje rijden. Motor staat op 'n vervelende plek om diefstal te voorkomen. Afgesloten met Abus  remschijfslot en stuurslot. Dus snel de moto via de garage naar de tuin naar buiten. Remslot eraf. Hoppa. Van de bok af. Hoppa. Duwen maar. Heej de bocht naar links gaat vanzelf nu een bocht naar rechts...... Heeeeeeeeeeejjjjj  pfff 200 kg is zwaar. Ik houd 't niet.... beentje eronder.... helpt niet.... Kadeng en auwaaa
Stuurslot zat d'r nog op.

10. Mooiste moment op de motor?
De motorserenade voor Fast Gixy. Typisch een LRT-actie: alhoewel de meeste van de aanwezigen Gixy nooit gesproken hebben waren ongeveer 30 motoren aanwezig. De kerkdienst was indrukwekkend. Ik heb m’n ogen niet droog kunnen houden en zag bij de anderen ook rode ogen. Na de dienst werd in een colonne naar ’t crematorium gereden. De rit  was een van uitersten. Je rijdt daar op je motor met een ontzettend dubbel gevoel. Je bent met de neus op de feiten gedrukt en weet dat motorrijder kwetsbaar zijn. Je realiseert je dat je zelf ook wel eens iets (te) gewaagde zaken doet en altijd geluk heb gehad. Tegelijkertijd straalt de colonne kracht, eenheid en respect uit. Gewoon kippevel.

11. Waarom de keus voor je huidige motor?
Laten we voorop stellen dat ik weinig tot geen verstand heb van het motorische deel van de motor. Bij de keuze van m’n motor let ik dus voornamelijk op het esthetische. De Raptor was ’n gave motor. Maar door het fietsongeluk van vorig jaar heb ik een aantal plaatjes in mijn schouder zitten die bij de zithouding van de Raptor na een half uur zorgen voor een zingend gevoel in m’n linkerarm. Dat is niet fijn. Het tweede criterium bij de keuze is dus een relatief rechte zithouding. Dat gecombineerd met de voorkeur voor twins zorgt dat de keuze beperkt is. M’n keuze was gevallen op de KTM SuperDuke. Echter bij het bezoek aan de dealer stond naast de KTM een Corsaro. Ik was meteen verkocht. Na een korte proefrit wist ik het zeker.

 
12. Wat zou je aan je huidige motor willen veranderen?
Geen idee. Hij is perfect J Ik heb bij de koop meteen gekozen voor de Competizione-uitvoering. Hierdoor is de motor vanaf de fabriek al voorzien van flink wat carbononderdelen en een Termignoni uitlaat. De standaardspiegels zijn meteen vervangen door bar end-spiegels.

13. Doe je onderhoud zelf of gaat je bike naar de motorboer?
Alles wordt door anderen gedaan. Dat is meestal de motorzaak waar hij is gekocht, maar sommige zaken laat ik door LRT-ers doen. Ik geef liever geld aan een collega dan aan een buitenstaander.

14. Wat is je droommotor?
Die heb ik nu.

15. Sport of tour?
Tour.

16. Wat is je levensmotto?
Respect. Heb respect voor de ander. Je hoeft het niet altijd eens te zijn met de ander maar behandel hem/haar zoals je zelf ook behandeld wil worden.

17. Leer of textiel?
Beide. Dit is afhankelijk van de weersomstandigheden. Onder de 20 graden kies ik voor textiel. Boven de 20 km zal ik ’t leren pak aantrekken. Bij de standaarduitrusting voor de motor horen ook handschoenen, (klap)helm en oordopjes.

18. Wat zou volgens jou aan verkeersregels mogen veranderen?
Buitengewoon irritant vind ik het als tijdens de spits de ene vrachtwagen de andere vrachtwagen gaat inhalen met een snelheidsverschil van 1 km per uur.

19. Eifel of Ardennen?
Eifel. Mijn tourtochtjes zijn meestal gelimiteerd tot 2 à 3 uurtjes. Hierdoor zit ik vaker in het Mergelland dan in de Eifel.

20. Motorvakantie in een tent of hotel?
Een motorvakantie is geen optie. Dus hoef ik de keuze ook niet te maken. Maar aangezien ik van luxe houd….

21. Vla of vlaai?
Vlaai. Riestevlaaj mit slagroam en sjokolaat. Jammie.

22. Vraag van Spuit11: wat is je grootste motorwens die je nog ooit wilt verwezenlijken en waarom?
Ik vind het belangrijk dat je je vaardigheden up to date houdt. Behalve het behalen van je certificaten theorie, voertuigbeheersing en verkeersdeelneming zijn er nog legio cursussen/opleidingen en certificaten die zorg kunnen dragen voor een betere motorbeheersing, beter inzicht in het rijden en deels een stukje theorie. Twee jaar geleden heb ik deelgenomen aan een anti-slipcursus. Vorig jaar heeft Jas z'n praktijkkennis proberen over te dragen. En zo hoop ik de komende jaren nog een aantal mogelijkheden te krijgen om m'n kennis, inzicht en vaardigheden te verbeteren.

Persoonlijke noot:

Doe je eigen ding maar houd rekening met en respecteer anderen!

(70) Commentaar