KNMV Training

Volgens Assendelft zijn goede voorlichting over het dragen van de juiste kleding en ook trainingen voor motorrijders, zoals een VRO, belangrijke factoren die de daling kunnen verklaren. E.e.a. helpt motorrijders bewuster te maken van hun kwetsbaarheid. Hoewel dat deze aanpak zijn vruchten afwerpt, blijft de KNMV samen met de partners uit het motorplatform (denk aan politie en ministerie van V en W) bezig met voorlichting. Belangrijke zaken daarbij zijn voor de motorrijders: let op je eigen zichtbaarheid en denk om je kwetsbaarheid. Daarnaat is goede voorlichting aan automobilisten van belang om te bereiken dat zij meer rekeninghouden met motorrijders.
Juist uit deze samenwerking blijkt, in tegenstelling tot wat de Woudenberg schrijft, dat de brede inzet effectief is en dan ook alom geprezen wordt. De politieke steun, die uit de lobby voortkomt, is daar het bewijs van. Motorrijden staat wel degelijk op de politieke agenda.

Opmerkingen van Woudenberg, dat motorrijden niet zou bijdragen aan een vermindering van het fileprobleem slaan eigenlijk nergens op. De gedragscode, die er is met betrekking tot het rijden tussen de files door, lijkt juist succesvol. Deze code is er gekomen om het tussen de file door rijden van motoren in goede banen te leiden. Motorrijders volgens steeds meer de gedragscode en automobilisten raken steeds meer gewend aan het fenomeen van tusssen de files doorrijdende motoren.  Steeds meer forenzen zien de voordelen van het motorrijden in dit door files geteisterde land in en hebben de overstap inmiddels dan ook gemaakt. De auto blijft thuis, en op de motor gaan ze naar het werk waar ze nu wel op tijd aankomen.

Ook de suggestie van Woudenberg om het motorrijden te ontmoedigen door de leeftijdsgrens op te schroeven is niet onderbouwd. Er is namelijk geen bewijs dat jongere rijders op zware motoren vaker in ongevallen zouden zijn betrokken dan oudere rijders. In 1996 bij de invoering van het vernieuwde rijexamen was dat ook al bekend. Desondanks blijven beleidsmakers hameren op het gevaar van jeugdige rijders op krachtige motoren. Merkwaardig blijft dat er helemaal niet gekeken wordt naar jeugdige bestuurders van snelle sportwagens. Deze groep jeugdige bestuurders is immers een stuk groter, en dus zal de winst daar dan ook aanzienlijk groter zijn.

Assendelft besluit met de opmerking dat er in iedere groep wel rotte appels zitten die het niet zo nauw nemen met de (verkeers)regels. Om dan meteen maar de hele groep te gaan aanpakken…

De KNMV zal in elk geval blijven inzetten voor motorrijders samen met de partners van het platform door voorlichting over verkeersveiligheid en weggedrag. Ontmoedigen komt niet voor in hun woordenboek. Alleen een kleine groep weggebruikers (niet alleen motorrijders maar zeker ook automobilisten!) tonen asociaal weggedrag. Om daarom meteen een hele groep te laten opdraaien voor een enkeling die dat wel doet is niet juist.

bescherming

De KNMV zal het motor rijden blijven promoten met de leus “heel Nederland op de motor”

Bron: Dagblad de Limburger

.(3) Commentaar