Ik eindigde ook met drama gedoens op het einde om jou voor te zijn.
De huidige problemen zullen ook wel mee vallen en het zal ook wel een slangetje oid zijn. Ik stoor me alleen aan het feit dat ik om de paar duizend km stil sta vanwege kleine kut dingetjes die ik niet kan maken. Dan kan je misschien stellen, dat hoort bij motorrijden. Materiaal kan immers kapot gaan.
Ik vroeg me alleen af of dit nou standaard was bij de regelmaat van problemen. En waar het einde zoek is. Dat het motorblok nog 50k mee kan geloof ik ook wel.
De afweging is alleen zo ontzettend moeilijk. De hele wereld predikt fortuinlijk gedrag van mechanische topprestaties waarbij de honda vtr een machine moet zijn welke garant staat voor betrouwbaarheid. Nou, m'n reet bij dergelijke uitspraken als ik kijk naar mijn eigen ervaringen.
Blijft het bij pseudo spaceshuttlekoelvloeistof lekkages? Of sta ik over 1000km weer stil met een ander stink probleem??
De nutte sp van mijn inruilen op een nieuwe sp2 is natuurlijk wederom de vraag hoe dat hok loopt.
Lastig gedoe.
neen dat is niet standaard bij een honda...
honda's zijn doorgaans retebetrouwbaar...altans de meeste..of je moet echt ouwe afgeleefde meuk hebben..maar dat heb je niet
maandagmorgen exemplaren bestaan allang niet meer..das bollocks..
afgezien van de koelingsproblemen doet jouw verhaal over storingen die met electronica te maken hebben mij neigen naar ondeskundige handen in de fiets..neigt naar kabelboom shit...iemand die erin heeft lopen klooien..alarmpje aansluiten wellicht? weet ik veel..
das bijna onmogelijk als jij de fiets met 15k op de klok gekocht hebt,.,tenminste je gaat er bij die km stand niet van uit dat het ding al is open is geweest..zeker de electronica niet...
das op zich raar...
aan de andere kant..alles wat er electronisch aan is geweest is opgelost..heb je ook geld aan uitgegeven
de sp1 verkopen zou ik niet meteen doen..ik zou eerst kijken waar de koelvloeistof vandaan komt..kan simpel zijn he..stom klemmetje of zo..
verder zou ik me bedenken dat voor hetgeen je voor de sp1 terug gaat krijgen niks speciaals is..de handel ligt immers op zijn kont..niemand wilt een SP inruilen en de particulier heeft aanbod genoeg..er worden er genoeg aangeboden immers..
dus voor wat je krijgt..koop je niks beters gebruikt;;
wil je jonger in bouwjaar koop je voor dat geld slechts éé'n of ander middenklasserke truttenbak motoke
dus..er moet altijd geld bij dan..wil je een soortgelijke fiets als je nu hebt...
en ik denk dat dat meer geld gaat zijn als wat je kwijt bent om nu de lekkage te verhelpen...of dat het op zijn minst de poging waard is om ff een kuip los te trekken en te checken waar dat fritekot lekt..
checken...
valt het mee..maken en doorrijden
valt het niet mee..kom je 'm toch aan het maken want als er echt iets aan de hand is..kom je 'm sowieso niet ongerepareerd kwijt he
zal wel simpel zijn..kan een radiator zijn ook...die zitten bij de sp gevoelig.
in het beste geval is het slechts een slang of een klem
een koppakking lijkt me zo ongeveer uitgesloten maar als Joep de koppakking verdenkt en wilt vervangen omdat dat "allemaol waal mitvilt" zou ik 'm die kans niet ontnemen hahaha...
kump good..trek die koepe los in plaats van heij get te breuzele maan..
LRT Forum