Beste mensen,

Ik twijfel sinds een tijdje eraan om mijn geliefde vtr sp1 weg te doen. Niet omdat ik het motorrijden of de motor zelf niet meer leuk vind, maar vanwege de vele mankementen die hij vertoont.

Ik heb de motor gekocht met 15k km en hij staat nu op 55k + km.

Allereerst begon de onderkuip gedeeltelijk te smelten, omdat een ophangbeugel omgebogen was en tegen een uitlaatbocht aan kwam en daarmee de zaak te warm werd.

Vervolgens begon hij te stotteren en het rode panieklampje te flikkeren, omdat er iets mis was met de computer.

Daarna was de bedrading tussen de ventilator gekomen en kapot gedraaid. Hierdoor werkte de motor natuurlijk onbehoorlijk en diende de kabels vervangen/gerepareerd te worden.

Na de bedrading kreeg hij startproblemen, welke nooit echt opgelost zijn en ik eens in de tijd 1245124x het contact een paar keer aan/uit moet zetten op hoop van zegen dat hij weer start.

Verder is er een relais gesneuveld en deed de brandstofpomp het niet meer in niemandsland.

Tussentijds is de startmotor kapot gegaan en stond ik wederom stil.

Na dit euvel stierf een zekering voor te kunnen starten en stond ik nogmaals in verweggiestan met alle zeik van dien.

Er zullen ook nog wel andere kleine, dan wel grote dingen zijn die ik even niet meer weet te herinneren....

Vandaag stond ik niet stil, maar durfde ik niet meer verder te rijden omdat de motor van alle kanten blauwe vloeistof begon te lekken en de machine spontaan zeik heet werd.

Uiteraard moet de motor eerst gerepareerd worden maar hoe moet het nu verder? Ik ben al het vertrouwen compleet verloren in deze machine. Als honda kwalitatief zo goed moet zijn, dan vraag ik mij af hoe fokking waardeloos de overige merken wel niet moeten zijn... Of heb ik gewoon pech en een klote motor? De vtr sp zou zo betrouwbaar moeten zijn. Hoerezooi.

So, whats next: repareren en weg ermee of de motor kans 65 geven? Financieel zal ik geen bal terug krijgen voor de motor terwijl er een kapitaal aan onderhoud/reparatiekosten en andere zooi in zit van hier tot tokio. Een nieuwere/andere vtr sp kan ik volgens mij niet betalen. Een andere motor??? 

De vtr is nog wel mijn droommotor en kan ik dan weer terug naar een ander hok. Dat is toch wel een redelijke achteruitgang.

Zo, drama drama en een beetje de emo uithangen in de eerste week van mijn vakantie op een zondag avond.
Tijd voor een biertje verdomme.

de bis weer sjnel debei piromaan.
Maar inderdaad, zoveel tramalant is een motor niet waard.

misschien zijn er in de eerste 15 k al  wat ondeugdelijke reparaties uitgevoerd die je zijn blijven achtervolgen.  Als ik het zo lees heb je voornamelijk electro zeik gehad.

Als je tijd , geld en zin hebt zou ik proberen een nieuwe/andere kabelboom uit te halen en preventief alle slangelarij te vervangen.

Maar ik weet niet hoeveel jij zelf zou kunnen doen en in hoeverre je afhankelijk bent van een motorgarage .

Als er geen zin in hebt,weg met dat gebakje want met kleine reparaties blijf je bezig en je vertrouwd hem nooit meer .

Welnu: ik geloof dat mijn ouwe ontrouwe rc51 de deur uit moet. 

Hopelijk vallen de reparatiekosten wel mee, krijg ik nog iets terug voor dat hok en kan ik een andere vtr vinden... Een andere motor wat er op de markt verkrijgbaar is, kan mij niet bekoren...

En ja pathfinder: ik heb hem in al die tijd slechts een keer gepoetst. Spuit heeft hem nog vaker schoongemaakt. Hij heeft echter wel braaf zijn 18k kleine beurt, 24k grote beurt, 30, 36, 42k kleine beurt, 48k grote beurt en recentelijk dan de 54k kleine beurt gehad. Op onderhoud heb ik nooit bespaard. Alleen op poetsen.

Mijn eigen handenarbeidskills zijn 0,0. Dus zelf iets fixen gaat hem niet worden.

Volgens mij moet de betrouwbare honda vtr maar gewoon oprotten.

Met alle respect Sammy, ik denk dat dit een bodemloze centenput voor jou gaat worden en zoals Jules al zegt zal de volgende eigenaar waarschijnlijk probleemloos door den Lande kachelen. 
Stop je lieve, duurverdiende centjes dus maar ergens anders in, jullie - jij en je fiets - liggen elkaar gewoon niet moet je maar denken. 
 

Klink simpel, mer Sam mot alles laoten doen.
Geit dus wie dan auch genog geld kosten.
Zou ich er neet mie in pompen.
Desnoods un gooje VTR er bie pakken en deej grieze es sloper gebruken.

 

55k met kleppen stellen, olie en wat filters moet normaal met gemak lukken. Ik vind het niet normaal en zeker niet voor een Honda. Maandagmorgen motor of ene met een (schade) verleden.

Hey meneer Martin....

Zover had ik nog niets eens gelezen van die koelvloeistof.... Na die elektriek problemen heb ik al gegeten en gedronken.  Exit.....