Op zaterdag 26-2-2011 om 15.00 u is weer de jaarvergadering van de DSK in het Dorinthotel van de Nürburgring.
Op zondag is dan de gratis trackday op de F1 baan van de Nürburgring (natuurlijk alleen voor diegenen die bij de jaarvergadering aanwezig waren.)
Auto's en motoren rijden appart.

De trackday wordt mogelijk verplaatst als het weer te slecht is.
En de voorspelling staat nu op "lichte sneeuwval......"
Ik ga sowieso met de RX 8.
Maar ik beslis pas zaterdagochtend of ik met de winterbanden, de zomer banden of de semislicks vertrek.

Ook erg belangrijk zijn natuurlijk de data en de prijzen van de DSK Nordschliefe trackday's.
Die waren vorig jaar al ruim een maand eerder bekend.
Nu staat erop de DSK-site alleen dit bericht:

Freies Fahren 2011: Termine nach der MV
Auch in diesem Jahr bietet der Deutsche Sportfahrer Kreis seinen Mitgliedern wieder Termine für Freies Fahren auf deutschen Rennstrecken an: Geplant sind Veranstaltungen auf dem Nürburgring und der Nordschleife, dem Hockenheimring und in Oschersleben. Nach der Mitgliederversammlung (26.02.) am Nürburgring werden wir weitere Termine - neben dem Freien Fahren nur für Bikes auf dem Sachsenring - veröffentlichen.


Ze zijn blijkbaar nog aan het onderhandelen.
Wel is bekend dat de nieuwe eigenaren van de Ring ook op de DSK-vergadering zullen spreken.
Ben benieuwd.

Outjer

Hoi mannen!
Hier een kort verslag van de vergadering en de trackday.

Gisteren op de vergadering veel mooie woorden van de nieuwe ringeigenaar en van de DSK.
Volgens de nieuwe eigenaren is alle ophef over het voortbestaan van de Ring niet nodig..

Concreet:

Ze hebben een nieuwe overeenkomst met de industriepool.
Daarbij ging het natuurlijk over geld. Maar dat is dus blijkbaar geregeld.
De industrie (lees de grote sportauto fabriekanten) dreigden helemaal weg te blijven

Ook de DSK heeft na lang overleg weer een overeenkomst.
Wel zullen de trackdays op de Nordschleife veel duurder worden.
Hoeveel wilden ze nog niet zeggen, maar binnenkort staan de eerste 2 data op de NS op de DSK site en dan zal er ook een prijs bijstaan.
Deze 2 data zijn zeker: 4-5-11(woensdag) en 10-10-11 (maandag)
Er volgt mogelijk (en hopelijk) nog een 3e datum.

Jammer genoeg is 4-5-11 midden in de meivakantie en zal ik er niet bij zijn.

Vorig jaar heeft de DSK motor trackday op de Sachsenring veel minder motoren getrokken als nodig om geen verlies te lijden.
Dit jaar is opnieuw een trackday op 29.08.2011 , maar om zeker te zijn dat er genoeg volk komt,  hebben ze er nu een gecombineerde auto en motor dag van gemaakt..
Immers er zijn nog slechts weinig motoraanmeldingen en ze moeten binnenkort de knoop doorhakken.
Dus als jullie nog twijfelen..
Het schijnt een erg leuke baan te zijn.
Toch eens opzoeken hoever dat van Limburg af is....
400 euro voor 2 dagen met instruktoren.

Dan de trackday van vandaag:

Er waren 2 autogroepen en een motorgroep.
Nouja motorgroep: 4 man. En in de 2e run nog 1. Wel een volhouder.

Nu was het hartstikke nat en koud in de ochtend maar ongelooflijk:
De baan werd in de middag droog. Toen was laatste motor net vertrokken....

Zelf heb ik met de auto 2 natte en 2 droge stints gereden. (zowat 200 km totaal)
Heerlijk,  om de 4 maanden winterstop weer achter me te laten.

Racekip en de anderen : hou de DSK site goed in de gaten.

Outjer

4 mei is inderdaad wel vroeg, maar beter dat dan 10 oktober, dat is wel weer erg laat!

Laat ons weten wanneer de eventuele 3e datum bekend is. Jammer dat je in mei niet kan.

Vet rondsje

Bedaaaank.

Andere beleving? Inderdaad!

Met de RX 8 hoef ik nauwelijks gas te doseren. Is eigenlijk gewoon aan of uit.
Daarom is een snelle ronde met de motor zooooveel moeilijker.

Ook is de ideale lijn anders.
Die loopt met de auto op enkele plaatsen vol over de curvestones.
Toen ik in 2009 met de FJ op de GP baan de curve stones ook meenam , kreeg ik de dringende raad van Ollie dat beslist niet te doen...

Volgas omlaag in de fuchsröhre op het diepste punt staat de teller op zowat 205.
En pas als ik de linkerbocht daaronderin door ben, moet/mag ik van het gas af.
Om dan keihard op de rem te knallen en direct daarna blind de linkerbocht in over de curves...
Iedere keer haal ik dan weer opgelucht adem.
Nouja, iedereen die over de ring is geweest weet waarover ik het heb.

Outjer
 

Echt?

Oja, En als je het handboek Nordschleife leest staat er de volgende aanbeveling over die bocht onderin de Fuchsröhre:
De extra G-kracht die je krijgt doordat je van bergaf naar bergop gaat kun je gebruiken door precies op het diepste punt iets meer in te sturen. En daarna het stuur weer wat openen.
Leuk hoor.

Outjer

Hij was niet helemaal fris bij je uitgestapt

Moet iedereen zeker wel bij in stappen. Is retesjiek om te doen, maar mijn maag vond het minder sjiek

En 2 minuten na die rondjes met Outjer moest ik zelf op de motor mijn Nordschleife rondjes draaien. Waren niet mijn beste rondjes over de ring