Ik weet het niet hoor, dat 'geemotioneerde' praatje leest ie gewoon van een autocue, en zit vol met hoe geweldige motoren het zijn en dat je er snel 1 moet gaan halen nu het nog kan.
Weet je, Harley is net begonnen met echt sportieve motoren te maken (die flattrackreplica zeg maar) en dat zullen er misschien wel meer worden? Misschien dat er straks Harley-buells uit gaan komen?
En waarom zou je een merk dat een beetje goed loopt, in tegenstelling tot al die italiaanse/europese merken die net het hoofd boven water kunnen houden, zomaar ineens stoppen?
Of misschien is het gewoon 1 grote stunt en gaat Buell straks toch nog, verrassing, gewoon door...
Ben benieuwd, maar het klinkt niet echt als een officieel definitief afscheid
klopt wel een beetje..HD verkoopt goed, zeer in tegenstelling tot Buell
Moet zeggen... ik ben geen HD liefhebber maar de nieuwe HD's mogen er zijn qua uiterlijk vindt ik,,als je van dat segment motoren houdt..
en MV.. daar hebben ze zich waarschijnlijk gewoon mee in de vingers gesneden..
Je kunt je wel (in aandelen) wel de eigenaar van MV agusta noemen, de italianen blijven toch in de fabriek de dienst uit maken omdat HD buiten financiën weinig toe te voegen heeft aan MV.
Tenminste het lijkt me sterk dat ze bij HD een ontwerper in dienst hebben die een nieuwe Brutale kon ontwerpen, net zo min als het me erg sterk lijkt dat HD mensen aan MV mensen kunnen gaan vertellen hoe ze een nieuwe 1000cc MV viercilinderblok moeten ontwerpen.
HD heeft daar de kennis noch de "flair" niet voor..voor zowel het innerlijk als het uiterlijk van de MV's. dus is HD wel op papier in aandelen de "baas" maar blijven ze erg afhankelijk van wat de italianen ze voorschotelen..werkt niet dus.
MV zal wel terugkomen in Italiaanse handen... of wellicht verdwijnt er een meerderheid van de aandelen richting Dubai..of Maleisië of zo..kan ook
zegt toch allemaal geen ruk wie er op papier grootaandeelhouder is.. fabriek staat in Italie, het blijven MV's..
LRT Forum