Over banden is natuurlijk heel veel te bespreken, een bandenkeuze komt tot stand door o.a. prijs, aanbod, ervaring, grip, type motor, rijstijl bereider.
Graag zou ik ervaringen van LRT'ers over hun banden willen horen, zodat dit ander mensen een goed inzicht geeft voor hun nieuwe bandenkeus.

ga je dan voor de 2ct? welke motor rij je?

Dat is zeker zo, dit topic heb ik trouwns niet alleen voor mezelf geopend maar gewoon in algemeen belang aangezien ik zelf, vrienden van me en klanten toch vaak onzeker zijn over de perfecte bandenkeuze en dan is elke ervaring zeer aantrekkelijk om te lezen.

Ik heb een auto / motor meestal niet zo lang maar de keuze van de banden is bij mij vaak puur merkgericht. In het geval van auto- / motorbanden kies ik 9 van de 10 keer altijd Bridgestone. Als je me vraagt waarom ?......1 x zo'n set gekocht, goed bevallen en nooit meer iets anders geprobeerd.

Vaak blijven mensen wat dat betreft merkentrouw. Net zoals electronica....bij mij komt er niks anders in dan Philips en Sony terwijl een ander wellicht zweert bij JVC.

Ik reed altijd grote Venture-toerbakken en de banden boeiden niet zo. Vervolgens besloot ik radicaal om te gaan en een CB900F te gaan rijden. Die motor had BT10's erop liggen, die later vervangen werden door BT14's omdat ze langer zouden meegaan..... Nou daar heb ik niets van gemerkt en ik ben dus op de volgende motor maar meteen overgestapt op BT20's. In dit geval lagen die op een Fazer1000 en de banden bevielen goed, grip zat en ze gingen lang mee. Op de huidige motor, de FJR lagen al BT20's en die meende ik vorig jaar te wisselen met de nieuwe BT21 die nog langer zou meegaan. Die theorie klopte wel op de FZS6 van B maar zeker niet op mijn FJR. Na een klacht bij Bridgestone werden de beide banden gewisseld voor een setje gloednieuwe BT20's. De 21's hadden het 4500 kilometer uitgehouden en waren bijna op ! BB haar nieuwe FZ6S2 stond trouwens ook weer van fabriek uit op BT20.....

Van de BT20 is er een speciale achterband voor de FJR, het type "N", men fluisterd dat er een nieuwe BT21 gaat uitkomen voor de FJR. Het verschil is echt duidelijk hoor: neem een losse gewone BT20 en een "N" en probeer ze in te duwen. Dat lukt je met een BT20 maar niet met de "N". Veel verschil dus. Het enige nadeel van de 20 voorband: hij cupt...... andere vering maakt wel iets verschil, maar niet veel. Ik ben dus wat huiverig om te experimenteren met de FJR omdat het gewicht een rol speelt en de banden er vaak niet op berekend zijn. Een volgende set zou de Pilot Road kunnen zijn, of uit interesse een een setje Supercorsa's ex-xcircuit (laat zich voor het geld zeker eens proberen).

Ik rij een sportief toertempo en grip telt zeker, maar ik let ook op levensduur (het geld groeit me niet op de rug).

Aangezien ik komend weekend toch wel een aantal kilometers ga rijden, denk ik dat mijn achterband daarna ver op zal zijn.
Ik hoor goede dingen over Metzlers, die zouden 15.000 KM mee gaan en goede eigenschappen bezitten.
dus ik denk dat dat mijn volgende keuze gaat worden.
Echter heb ik nog geen ervaring met deze banden
Op mijn Blackbird had ik Bridgestones BT14 dacht ik, maar kunnen ook BT20 zijn geweest.
Deze bevielen mij in ieder geval erg goed

Wat moet ik met BT014's onder mijn BMW?

Ik laat me meestal adviseren door de verkoper....heb nu BT015