Iets dat ook rood is , ook een twin is, ook uit Italie komt en bovendien ontworpen is door dezelfde meneer die toendertijd de monster ontwierp is zeker 'out of the question'?

Anders had ik je graag vergezeld richting denbosch.  Altijd leuk de Ducs bijelkaar.  

Rij nu dan wel om praktische redenen op een Italiaan met een Japanse twin eronder maar mis eerlijk gezegd toch wel de unieke Ducati sound en het gerammel van de droge koppeling wat de 'vorige rooie' wel had. Heb er soms toch wel spijt van

Maarja, de koningsasser in de serre maakt alles weer goed. ca 100km in twee jaar gereden

En volgend jaar komen natuurlijk de 'sportclassics' he.  mooi, mooi.


Waar had jij trouwens die toffe koplampjes vandaan die op jouw monster zitten?

Ghezzie en Brian.  moet niet zo geschreven idd, weet zo ook ff niet hoe wel.  weet wie je bedoelt.  die bouwen van die megacoole Guzzi's.

Wellicht dat MTE in Echt dat spul nog kan leveren? zat aan zo'n zelfde setje te denken eigenlijk.

En wat te denken v/d de beroemde Amerikaanse ex tandarts
Dr John Wittner, de  Guzzi meester tuner, die de opvolger v/d Le Mans, zijnde de Daytona 1000 in 1992 heeft ontwikkeld, , en voor dien de Le Mans van een zeer potent blok heeft voorzien eind jaren tachtig.
Hij heeft zijn praktijk opggeven, en is full time bij Guzzi gaan werken
en heeft de Daytona voorzien van brandstofinjectie en 4 kleppen per cillinder, met een zeer goed sturend geheel, en veel vermogen onderin
standaard 98 pk/8100 tpm
In racetrim zijn daar hele goede resultaten mee behaald, evenzo als met de Le mans.