W(ilbers)ESA

yep, uiteraard / geen probleem..
en dan niet uit de voorraadrek bij Wilbers maar ik laat ze apart op maat assembleren want ik wil én fris spul én maatwerk qua veerconstante's etc.
Derhalve bij mij altijd een weekje of 2 levertijd erop. 

het voordeel is dat je het ESA systeem hebt..maar dan meteen ook geintregeerd in kwaliteit wilbers dempers die toch wel op een ander niveau staan als de standaard BMW dempers.

neen dat is niet standaard bij een honda...
honda's zijn doorgaans retebetrouwbaar...altans de meeste..of je moet echt ouwe afgeleefde meuk hebben..maar dat heb je niet


maandagmorgen exemplaren bestaan allang niet meer..das bollocks..

afgezien van de koelingsproblemen doet jouw verhaal over storingen die met electronica te maken hebben mij neigen naar ondeskundige handen in de fiets..neigt naar kabelboom shit...iemand die erin heeft lopen klooien..alarmpje aansluiten wellicht?  weet ik veel..
das bijna onmogelijk als jij de fiets met 15k op de klok gekocht hebt,.,tenminste je gaat er bij die km stand niet van uit dat het ding al is open is geweest..zeker de electronica niet...

das op zich raar...

aan de andere kant..alles wat er electronisch aan is geweest is opgelost..heb je ook geld aan uitgegeven

de sp1 verkopen zou ik niet meteen doen..ik zou eerst kijken waar de koelvloeistof vandaan komt..kan simpel zijn he..stom klemmetje of zo..

verder zou ik me bedenken dat voor hetgeen je voor de sp1 terug gaat krijgen niks speciaals is..de handel ligt immers op zijn kont..niemand wilt een SP inruilen en de particulier heeft aanbod genoeg..er worden er genoeg aangeboden immers..

dus voor wat je krijgt..koop je niks beters gebruikt;;
wil je jonger in bouwjaar koop je voor dat geld slechts éé'n of ander middenklasserke truttenbak motoke

dus..er moet altijd geld bij dan..wil je een soortgelijke fiets als je nu hebt...
en ik denk dat dat meer geld gaat zijn als wat je kwijt bent om nu de lekkage te verhelpen...of dat het op zijn minst de poging waard is om ff een kuip los te trekken en te checken waar dat fritekot lekt..

checken...
valt het mee..maken en doorrijden
valt het niet mee..kom je 'm toch aan het maken want als er echt iets aan de hand is..kom je 'm sowieso niet ongerepareerd kwijt he

zal wel simpel zijn..kan een radiator zijn ook...die zitten bij de sp gevoelig.
in het beste geval is het slechts een slang of een klem

een koppakking lijkt me zo ongeveer uitgesloten maar als Joep de koppakking verdenkt en wilt vervangen omdat dat "allemaol waal mitvilt" zou ik 'm die kans niet ontnemen hahaha...   

kump good..trek die koepe los in plaats van heij get te breuzele maan..

ff terzijde..


bekkerke maan

hub neet in de race gevaruh op de martin-honda ..waor dit joar gelukkig neet neudig..
mit de duc 3 daag gevaruh..waor top, alles good gegage..super geamuseerd.


maaruh..goed he..top 10 maan!    van 70 equipes!
de winnaars hajje ne godier/genoud kawa en ein van de  meneere dee erop zaot deit al sinds 1989 enduance racen ( wovan 12 joar world endurance) en heaf zelfs de boldo'r ne keer gewonnuh.  officiele riejer van kawasaki france
dus...veur stelleke amateurs oet sjtein..hubbuh ver knap gedoan mit ne top 10
mit ne honda dus..hahahaha....en ne 2de riejer mit ne gebrokuh doem..wat het helemaal sjiek maakt!


alez..hakkisan is weer snel weg..back on topic dan maar..

 


uh...lik det noe aan mich of wa

moandigmurge moto, wegdoon, kapotte koppakingen..miljaar...wat een drama gedeuns

de electroproblemen hubbuh zoe te leze mit "bad wiring" te maken..maar die zin opgelost of inmiddels gerepareerd dus..dus doa gein probleme

is toch neet zoe moeilijk om ff te checken wat er aan de hand is he

bedoel..tis ne sumpele honda VTR dee wat koelvloeistof deit leake, geine space shuttle mit startprobleme he

55 k is niks veur ne SP1...dinger zin sterk..
miene SP1 circuitslet woar neet mie standaard, kreeg het zwaor op zien kloete..en haj meer es 60k op der klok..en leep wie ne raket...

kiek noe geweun ffkes...

veur het zelfde geld zit er een sumpel sjeurke in een slang van de koelvloeistof of is er een klemmeke van een slangeke losgegange of gebrokuh...niks aan de hand dan.... of de radiators..die bij ne VTR aan de zijjkant zittuh

trek de zijkuupuh van dee riesbrenner van ne fopducati aaf...sjudt er koelvloeistof bij,,dink startuh, stationair laotuh lopuh zodet er werm weurt en get druk op boewt..good loeruh , inspectere  ...en de zuujs vanzelf wo er deit leike..es er leak..mot eroet kommuh watste erin gesjuds hubs he
kwarteerke werk..kint jekertein zelf

zelfde geld is het een lullig slangeklemmeke van nen euro

jawaal..al weer truk
moos miene eiguh meuk aug nog ophaluh en inlaje
sjuus veardig,bus lik vol



 en hub ich veilig urgus neer gezet,  noe paar oer pittuh , murgevreug 0600 weer doa..fitse sjnel noa de keuring bringe en gaaz..

bin er klaor veur..fijn 3 daag get varuh en bbq en vooral veul zevere ..
ver hubbuh ganse pitbox veur os allein gehuurd..dus lekker luxe
zoaterdig avond endurance race..bin benuujd..daonao oeteraard feestsje in de paddock..
hub er zin aan..sjuus varuh

de bis de tomatuh / greunte verkaup vergeate..deit er geleuf ich aug..

hahahaha,,,

jazeker maan
kudt computers...
boeie..dan deet de klommel het maar neet he..
mis ze neet veul he
sowieso een helaas noodzakelijk kwaod die dinger..sjuus wie GSM's ..
pak diech dee blade en gank varuh ..zon sjient..mos profitere noe

ESA...

Meeste GS rijders hebben er de mond van vol op de fora...
alleen...het is op zich niks bijzonders...want de ESA is een feite alleen een andere (en hele dure )manier / optie van verstellen van preload. waar je normaal ff aan de shocks moet instellen...moet je nu een "mode" kiezen.  prima maar alez..of je nu ff de shock instelt..of op het knopje een mode selecteert he
 het verandert de kwaliteit/ functioneren van de stocks shocks niet.  de shocks worden niet anders, softer of stugger..alleen de preload veranderd door een druk op het knopje...
Ik persoonlijk zou liever geen ESA hebben en dan de meerprijs voor ESA investeren in een set Wilbers shocks V+A.  

Ik vindt het  ESA verhaal een beetje overdone..te zeer opgehemeld
bedoel..als je een multistrada 1200 S neemt ..die heeft echte ESA, volledig elektronisch verstelbaar en dan ook nog eens ohlins spul.  Alleen..ook daar...al de electromeuk wat eraan en erop zit...storingen..

ah ..de superduke...dacht fazerke..geluukig..den duke...ich ving dukes waal cool
superduke gein problemo...maar hub lets ne superduke gedaon en kump binnenkort nog eine...

http://bitubo-raceservice.blogspot.com/2011/06/brs-update.html

watste aan het doon kums (ich zek het maar ff van te veuruh) is anger vaer van de shock kaupuh. mot noa  180Nm of 185.  zit noe waarsjienlijk de stock 160 op en da wirk neet tegooi en is te soft..mot ich dus ff shock los pakken en vearke wissele..
wat ze bie de RC8 te hel hubbuh gemaak hubbuh ze bie de duke te soft gedaon achter..

veur de rest..es de vear einmaol good is..gein probleem...aafstelluh
vurk is okay..sjuus aafstelluh..en mot ff los oet de kroonplaat om de hoogte get krapper te makuh..

alles bie ein mot de shock eroet..vear gewisseld..dan de vurk ff los(hoof er neet oet)..ganse krempel truk zettuh en aafstelluh


kump euverigens ne superduke 1200 oet heurde ich..waal cool
tenminste er is sprake van ne LC8 1200...en de duke is ne seller..dus zulluh ze waal ne superduperduke makuh um mit de appie duedorso 12 te concurere

gedverdemme bennosan maan..
wasda veur lelik fritekot?














 

jow..good gedaon de mannuh..! tof beemerke..ving zelf det subframe space gedeuns waal erg tof..bitteke uh..transformer echtig hahaha

proficiat jong mit dien nuujen tuf! dai de gaz! sjuus varuh!


edit: excuses..eine vergeatuh...raceron..diech aug mit de circuit R1ke ..have fun!
das een good jaortal R1 um neet zonger stuurdemper te tuffe 

jow de mannuh

das ne fazert6 toch he
hub ich al ummer aardig euver gedaon,,,

http://bitubo-raceservice.blogspot.com/2007/10/fazer-600-betrapt.html

 

mail maar...july is fully booked en ich hub wat vrie in july...dus urgus rond augustus ff mailen..kump het good..alhoewel det waal opuh en ff verangerd intern mot bie ne fazert um het bitteke okay te kriege, ..kump good. mail maar tzt

deh...bin weer aaf...rustig hiej sowieso
mot nog vanalles doon.

@Luke skywalker aka conan van de oojemoos

steit ne VF1000R te kaup maan..op marktplaats veur bitteke doekoe

joa maan...dee witte wit det neet...das ne prospect maan


veur de witte:
dee elboys joa..det er det deit....eesj deeg er het allein mit de knee...en toen waor ziene bienaom "knies"....maar det klink neet he.."Ben "Knies" Spies...das geine naam veur de Texas Terror he....

dus..moos det mit de elleboguh aan de grond..want Ben Elbows spies det klink good.
det mit dee elleboguh  heaf er van de maan vaan de 1.34 geleerd ...vreuger wie dee het ronderecord van urruh op de rurberg aan flarden voort en  de vrouwluuj nog pisang zopuh en de opa van de legend oet sjin nog het pittoreske en altied gezellige dorpke pey moos verdedige teage opdringerige spanjaarden wie Jorge Lorenzo want die wouwe dao de handel inpikkuh en waterpumpkes veur jamahti's goan verkaupuh

 

joajoa..
daoveur neumme ze 'm al joaruh.."..." alez!

tsja..er haolt in..doon ze waal es bie de motoGP..
de kans deit zich veur en supersic pak dee kans...
vervolgens waor er al langs lorenzo...cleane actie...niks aan de hand
wie de inhaolactie al veurbie waor ..............geit er op t gaas en is er de achterkant kwiet..
er geit eraaf...en nump lorenzo mit....bedoel...doa kint simoncelli op zich niks aan doon..es er zelf al verantwoordelijk is voor de val..kinse 'm moeilijk verantwoordelijk hauwe veur het feit det lorenzo erachter zit...de actie wo lorenzo bie betrokkuh waor al veurbie...
gein opzit of directe sjuld dink ich...race incident..allein..tis idd weer simoncelli dee er bie betrokken is

de sjuld vraog...
tsja... er geit op het gaas....det doon die men waal is he..op het gaas gaon..
kins ze 'm neet verwietuh..es er het neet deit..kump lorenzo truk..

er geit wellicht wat lomp op het gaas....
maar of ze 'm dan kins verwietuh det de fits oetbruk en neet te controlere is waag ich te betwiefelen..
die dinger hangen vol mit sensoren..wobie de 3 belangriekste op det moment 1: (throthle position 2:RPM 3:rearwheelspeed>Traction control) mot veurkommuh wat er noe gebeurde..

wat er gebeurde waor duudelijk een geval van gein tractie aan de achterzijde..
teveul power veur de omstandheden...het waor neet ins "highsider achtig"..maar duudelijk sjuuve en blieve sjuuve ..achterkant wilt de veurkant veurbie..
en det is net wat dee TC mot en aug kint veurkommuh normaal...aug op naat asfalt. 
motoGP fitsen crashen zelden euver de achterkant..

zouw mich niks verbazuh es ne falende TC er aug een rol in heaf gespeeld.
(althans..det zouw ich sowieso zegge es ich Gresini / HRC woar..hahaha)


bovendeen...den mot dee duffe spanjool maar afstand hauwe...