LRT - Forum

Ik gebruik het volgende, maar wat gebruiken jullie ?

Glimmende uitlaatbochten en chroom: Nev'r Dull
Zwarte uitlaatbochten: Ouderwetse Kachelpoets
Ongelakt plastic: Armor All
Lak: DEA HartWax
Ketting Reinigen/Smeren: S100
Leren kleding: S100
Motorblok: Siliconespray
Blank Metaal: 3M

Jullie betere tips ?

Glimmende uitlaatbochten en chroom: Nev'r Dull  Blue Job
Zwarte uitlaatbochten:  Ouderwetse Kachelpoets
Ongelakt plastic:  Armor All
Lak:  DEA HartWax  Turle wax
Ketting Reinigen/Smeren: S100 idem
Leren kleding:  S100  Juchtleder vet (1 x per jaar)
Motorblok: Siliconespray
Blank Metaal: 3M
Velgen (vooral achter): Dasty (verwijdert zelfs kettingsmeer)
Af en toe een wasbeurt met water en Dasty

betere tips :!:  doe zoals ik nooit poetsen nouja 2x p/jaar

motorblok/velgen/ cardan vet ik in met lagervet  :shock: gemengd met kachelpoets  krijg je mooi donker blok 8) (kweet ziet niet uit maar werkt wel)

Gewoon autentieke dreft voor het plaatwerk en voor de velgen motorontvetter.

Het normale, maar voor velgen en ketting kan je het best voorpoetsen met lampolie of petroleum.

Ik spuit de gehele motor in met BellRay poetsspul, een kwartier tot 20 minuten laten intrekken, dan met de hogedruk eraf spuiten...effe drooglappen en klaar!

Ketting smeren met ProfiDryLube.

De uitlaat, is van titanium en die moet ik met een laagje  WD40(weet ik effe niet meer zeker of het WD40 is...) voorzien.


That's all!

Na elke rit poets ik de vliegenlijken van het windscherm en de koplampen met glasreiniger van Albert Heyn :+ Eens in de 2 maanden rij ik met een spuitflacon S100 motorreiniger naar een wasstraat, spuit de motor in met S100 en gebruik de hogedrukspuit om 'm schoon te spuiten.
Daarna in de Turtlewax zetten en hij glimt weer als een keutel in de maneschijn :D

Meestal eerst ff met een zeem en water afnemen.
Dan in de turtlewax zetten en dan nog chrome poetsen.
Na een uur ben ik meestal wel klaar :)
Maar dan glimt'ie als n glimworpjuh!

Voor de Gix:

als ik er al wat aan doe:

WD40superspul!

Voor de Duc:

weinig ermee rijden, wordt ze ook niet vies :+
 :wink:

voor naked bike;
praktisch alles met WD40, alleen kunststof & beetje lakwerk met siliconenspray.

Door mijn voorval met mijn gixxer heb ik mijn kapper er nu allemaal afliggen.. Ideaal dus, om alles eens mooi te gaan onderhouden.

Waarmee kan ik deze kappen (met orginele bestickering van Suzuki) nu mooi schoonmaken.

Maar als je je bike behandelt met wd 40, trekt dat niet juist vuil aan???

Ehhhh.....Gewoon met water en afwasmiddel...als ik zin heb... :oops:

AFWASMIDDEL ???? Kan de lak daartegen dan ?

Met gewoon afwasmiddel wassen is geen probleem voor de lak  :wink:

ja hoor....nog geen probleme mee gehad hoor.... :D

Ik jat meestal de autoshampoo van pa, werkt goed hoor  :+

DIEF...... 8)

Wat nog beter werkt is je pa je motor laten wassen.....:)

:mrgreen:

@ Warped:  :idea: ff onthouden ;)

Alle glim- en glansmiddelen trekken vuil aan.
Of je nu was, siliconen of poetsolie gebruikt.
Glimmende laagjes gaan op den duur vuil vasthouden. Daarom moet je ze tijdig afwassen en opnieuw aanbrengen.

Maar ze glimt wel mooi!
en daar gaat het om. :D

 :^

Koz gebruikt mouw van jas en spuug... :+

Koz

DAT DACHT IK TOCH NIET.....
Iedereen bijft van mijn mouw af !

(Die spuug moet ie zelf weten.)

:teevee:

:^ :teevee: WHAOAOOAOA vuile mouwen Jas???

Dat eerst de rest maar eens stopt met mauwen......

Volg mij kan de lak niet goed tegen afwasmiddel,tenminste als ik de poetsgeleerden moet geloven :roll:

Gebruik geen vaatwasmiddelen of  huishoud-
reinigers want die bevatten namelijk stoffen
die roestvorming bevorderen !!

BRON: http://www.autoshop.nl/dhz/onderhoudtips.html

Dasty, € 1,79, bij de Wibra. Ideaal voor vet. Ff inspuiten, met een borstel, verfkwast of ouwe afwasborstel inwrijven tot het vet weg is, en afspoelen maar. De rest doe ik met water, en geen zeep. Omdat er altijd een laagje Turtle Wax op zit, komt bij mij het vuil er zo af. Ff afdrogen, droog rijden, en dan opnieuw wax. 1 maal per jaar doe ik het grondig. dan gaat Dasty over de hele motor, om zo de oude wax weg te halen, en beginnen we weer op nieuw.

Jij hebt er kaas van gegeten .......ik durf het bijna niet te vragen maarre als je je ooit eens verveelt  :+

hehehehe...  :+

Dan ben ik nr 2

Heru heru... dat ken toch ook anders. Daar hebbu we toch vrouwe voor.  :+

Net als rijden is ook het onderhoud (voor mij althans) een onderdeel van de fun. Als ik zo bezig ben met MIJN motor, en die wordt steeds schoner, dan geeft ook dat een voldaan gevoel. Ik rijd vooral motor om mijn gedachten op nul te kunnen zetten. Dat zelfde lukt ook als ik MIJN motor poets. Maar ik kan me voorstellen dat niet iedereen die gedachten en gevoelens met mij deelt, en liever :sprint: dan poetst.

Mmm.. Zit wat in..
Maar eigenlijk gaat het bij mij wel makkelijk..
Als ik wil  :sprint:
En de bike moet toch effe gecleand worden, dan is het Bell Ray total wash insprayen.. En dan bedoel ik alles  :!:  Laten staan.. Lekker afspoelen.. En dat is dan als ik haast heb..

Neem ik relax de tijd... Dan hetzelfde ritueel.. Netjes afdrogen.. Velgjes met WD-40 (Wat een superspul :clap: ) Alles olieen.. En dan met Polish van S100 alles lekker insmeren... En boenen..

En dan blinkt die net zo mooi als.... eeeuh als.... als..... als......

als een tiet..  :lol:

Ik heb ook lekker spulletje van de HD binkuh  :shock:  gewoon ff afspuiten dat 't zand eraf is, dan met spulletje inwrijven, met andere doek uitwrijven en hopuhta, ziet eruit als nieuw ( serieus )

:!: ignore warning :!:
:) Ik had me motor nog nooit echt gepoetst, totdat ik in juli de kettingsmeer langs de jiffy op de straat zag stropen. Vlak daarna dus ook aan het onderhoud begonnen en besloten dat ik dit zelf blijf doen, daarom ook maar POETSEN. :twisted:
Kuipdelen met badedas is goed voor mij, dus ook voor de bike en ruikt lekker :p
Als er veel lijkjes aan de voorkant zitten, papieren doek erop, natspuiten met plantenspuit en tien minuten later komt alles mooi met de doek eraf (zo ook helm).
De rest allemaal met doeken mooi afvegen, al dan niet met wd40 hier en daar, en de doffe metalen delen ben ik nu met never dull doekjes helemaal op aan het poetsen.
Velgen ben ik net begonnen, maar zie met doekjes dat het al heel goed gaat.
Kun je die ook verder oppoetsen met never dull doekjes :?: (zijn zwarte velgen)
Bij onderhoud de onderdelen ook allemaal poetsen en de juiste van smeer/vet voorzien.
Gereedschap ook altijd ff met een doekje af vegen. (maar blijft vettig overal :p )
zo.

Boh Bas...

Gebruik eens leestekens  ;), daarom zijn die dingen er ook. Met punten, komma's, hoofdletters en dergelijke is het toch wat fijner lezen naar mijn bescheiden mening!  ;)

Sow, het was allang geleden met poetsen en heb ik p.o. een nieuw poetstopic geopend!
iig wd40 + goede katoenen poetsdoeken rules voor velgen en ander gespuis :evil:
Vraag me alleen af als dat spul kettingvet zo oplost, hoe zit dat dan met de banden ?
Voor de rest zie eerder in dit topic.
Zorgen dat geen shit op de banden komt, denk ik en anders heb je het er toch al snel vanaf gereden.
Groet.

Gevonden bij Polo in Aachen: Never dull..................

Polish van S-100 en wash van Bell-Ray....

Ik heb de Wash van S-100.....  :oops: en geloof dat ik de polish dan maar eens moet gaan proberen. (Louis?) De beide Wash producten zijn overigens vergelijkbaar... inspuiten/afpoelen/e.v.t drogen-verzegelen..... klaar! :lol: Rijden :+

 :( Kan het NIET  laten..... even te melden, dat badedas/afwasmiddel etc. weinig beschermende laag achterlaten... (deze eerder beschadigen)  :idea: Dan maar liever een autoshampo. Beter voor de lak, en zeker voor de rubber delen. (b.v stofhoezen voorvork)  ;)

Vraag: heeft iemand ervaring met de (wash-) gel van Polo? (Zou een stuk goedkoper wezen)

(http://www.turtlewax.com.pl/sklep/images/turtle_wax/hot_wax.gif)

Ook ik heb nu never dull en het is echt goed spul.

Ik weet ik heb niet veel blanke delen maar wat ik heb wordt schoon.

@H.H thanks, wist ik niet, alleen water nog, geen badedas meer.
Voor de rest:
goede katoenen poetsdoeken
oke wax
kettingreiniger (hein-gericke heb ik nu)
wd40 (op doek doen en dan poetsen alle vettigheid op metalen onderdelen)
nevr dull
zoals gezegd, komt gelukkig niet vaak voor
Vraagje: Kun je de ketting ook met wd40 reinigen (beats me):?:

ketting reinigen? heb ik nog nooit gedaan :?
Gewoon om de 400 km inspuiten en klaar is kees.

Kan..... maar is niet aan te bevelen.  :cry (d.w.z wordt wel schoon..... maar daarna onstaat een smeerprobleem) WD 40 laat een beschermende laag achter, waarop andere smeermiddelen niet kunnen 'hechten'.

Ketting juist/goed reinigen, heeft als voordeel dat de daarna aangebrachte kettingsmeer beter hecht. (minder 'flying-off')  :)

Een borsteltje, (industrieële) ontvetter, afspoelen met water.
(n.b er voor zorgen dat ketting goed droog is!!! desnoods ff zonder smeermiddel droog rijden. Zodat geen vocht wordt ingesloten...  ;)

:yes: :thumbsup:

Bel Ray is beste wat mij betreft :D

:^

*poetst stof van topic*

op alles heeft LRT blijkbaar een antwoord. Nu ik mijn nieuwe trots een paar weken thuis heb staan, komt dit onderwerp vanzelf in mijn gedachten. En aangezien ik hier in de familie en buurt een lone rider ben, kom ik maar bij jullie met die vraag. Al veel tips qua middeltjes gezien... Maar ik heb met name als vraag wat je echt MOET doen: vliegjes weg-glassexxen oke, maar wat is nu echt nodig om veilig te kunnen blijven rijden en je fiets niet meteen te laten wegrotten(qua poetsen, beurtjes krijgt ie gewoon bij MPE).

Ketting?
Remschijven?
Uitlaat?
Luchtinlaat?

Met name de ketting is volgens mij van belang, heeft iemand een "stappenplan" oid voor me?

Vorkpoten!

remsjieve poetse :shock:
geweun heller emme :) of remmereiniger hoale bie heuts
esse ech de ketting wils potse kenste biej louis (http://www.louis.de/_1095ab95d3e4b5b55c656409d216b9cf88/index.php?article_context=list&menu_rubrik=3&topic=wgr&grwgr=320) van alles hoale
Oetloate lig aan ut materiaal, ich gebroek nevrdull doaveur
Lochinloat mit dasty, doa zin veer hiej fan van :P

Wat wils dich mit vorkpoote goan poetse??? :+

Merci iezerkop,

Dasty, ies dat neet de krempel van de wibra? Kom noats bie dae winkel.
Nevrdull zal op miene oetlaot auch waal wirke.

Meh es iech bie Louis nao kettingmiddelkes kiek, sind dat der nog al get. Smeermiddel en reinigers en volgens mich van die twee-in-een dinge. Wie vaak moet het gereinigd were, of kin iech gewoon bievette en zeuk MPE t zich dan oet met de beurt qua reinige?

Ik heb nog nooit mn ketting gereinigd. Gewoon om de rit goed invetten en klaar is kees :)

Ik heb dus wel ooit mijn ketting moeten reinigen... Na een weekje frankrijk, zeikende regen, modder en zand van de camping. Het ding maakt allemaal kleine "knak" geluidjes. Klonk niet echt lekker. Heb ketting reiniger gehaald. Maar Dasty (ja, dat spul van de wibra) bleek beter te werken. Na het reinigen wel goed afgespoeld met water en weer goed ingevet... en de "knakjes" waren weg...

Krakjes?

(http://gallery.me.com/bkostjens/100209/SP_A0106/web.jpg)

:+ :+

:nana:

weet niet of t al vermeldt is, maar dasty van de wibra(!) is super spul!!!!! krijg je alles mee schoon......!

W'rom is uw onderbroek dan nog vuil?

 :?

Ik heb mijn fiets gister eens een eerste schrobbeurt gegeven omdat ik vandaag met schone kleren op mijn werk aan wil kunnen komen.
Tank en kunststof body heb ik even in de was gezet omdat de lak zo droog was (irriteert me ook bij de auto), bij de uitlaat kom ik erachter dat het vuil behoorlijk ingebakken is. Is een metalen zwarte uitlaat (beetje als een vlaaiblik zeg maar) denk dat een niet-schurend poetsmiddel dus wel goed zal zijn.

Er viel trouwens een soort tiewrapje spontaan uit de voorkuip, volgens mij van de bedrading die naar de teller gaat. Ik verwacht dat de komende tijd nog wel meer, 12 jaar oude motor die al een paar jaar vliegen heeft staan vangen, dus vanalles van plastic zal wel nogal "murg" zijn. Heb nog een paar maanden garantie, dus gewoon doorrijden en dan op het laatste even een boodschappenlijstje van dit soort dingen melden. Ga niet voor ieder frutseltje lopen.

Goede manier van kettingreinegen is met Diesel, de meeste andere schoonmaakmiddelen zijn ontvetters, dit is nadelig omdat ze ook nog eens dunner zijn dan vet, waardoor ze delen van de ketting schoon maken waar je later met vet niet meer bij kunt.
Diesel is zelf vettig maar heeft een hoge reinegende werking, daarbij tast het de O-ringen niet aan.

Nou ik heb een nieuwe tip: Meguiars !

De 206 zat onder de 'swirls' (poets-spinneweb-krassen).
Bovendien hadden ze bij de aflevering met een poetsmachine gepoetst en zaten er allemaal banen in de lak (laat dat als je niet weet hoe het moet).

Na het volgen van een workshop ben ik dus begonnen machinaal te poetsen.

Stappen:
1) Wassen
2) Kleien (de klei trekt de verontreinigingen van de lak af)
3) Polijsten
4) Waxen

Zie hier de resultaten:
(drie voor, drie na)

De tip van de dag: Meguiars Ultimate Compound !!!!!

Ziet er goed uit Jas!

Ik zelf gebruik Meguiar's nu ongeveer 1 jaar en zou niks anders meer willen.
Flesje shampoo kost 22 euro, maar is wel super!!
Zelf heb ik ook nog de droogdoek en had ik die speciale sponshandschoen, echter die laatste heb ik per ongeluk laten liggen bij de wasstraat  :roll:

De droogdoek is imo een must have.
Die werkt super, vooral op de motor.

Was dat na dat proefmonstertje NXT-wax ?
Je moet eens kijken naar Swirlx en Ultimate Compound, zoals je zien werken die perfect !
Ik heb er dus ook twee lagen NXT-wax op en aan de voorkant afgetopt met Gold-Wax.

O....en denk eens aan die klei dat is echt ongelofelijk !

 :lol: :lol:  Ja sinds dat proefzakje.
Klopt idd, die klei is super.
Ik pik die altijd van mijn schoonpa, want als je alles moet kopen ben je echt een kapitaal kwijt.

Die spons en droogdoek zijn ook super.
De spons neemt al heel veel van de laklaag af tijdens het wassen.
Ik zal tzt eens die Swirlx en ultimate proberen.  ;)

Maar vertel eens van die workshop
Heb ik namelijk wel interesse in.....

Oke....op een dik uur rijden van hier zijn gratis workshops te volgen. Je moet eerst de basis doen voordat je de advanced mag doen. De link naar het topic: KLIKKERDEKLIK (http://nl.meguiars.be/forum/viewforum.php?f=35)

Sven (de importeur van Meguiars in Belgie is een oprechte top-vent. Een aanrader om daar een workshop te volgen. Bovendien vond ik hem beter dan de nederlandse variant ;)

Je hebt maar een van de twee producten nodig. Ultimate Compound is de zwaarste, dus die heb ik gebruikt.

ik haat poetsen  :angered: :nirvana: :angered:

Daarom zou je het nu juist op de Meguiars manier moeten doen.....

1) Het resultaat is er tenminste
2) Het kost de minste moeite

Het enige nadeel is dat je eenmalig de zaak moet terugbrengen in nieuwstaat.
Het is nu gewoon wassen en een keer per twee maanden in de was zetten.

Meguiar's is de SH*T!!

Sinds een paar jaar gebruik ik het spul van hun en ben zeer tevreden.Heb dan ook een kapitaal aan producten thuis, jammer genoeg niet van de prof lijn.
Op de motor zitten ontzettend veel swirls etc.... en komen die producten dan ook niet tot hun recht :?
Ik zou zo'n soort flex moeten gebruiken, maar die hebben we dan weer niet  :hehe: is me ook te duur voor die paar keer dat ik dat gebruik.

En die workshops zijn zeker de moeite waard, plus het is gezellig ;)

Gebruik ook al jaren Meguiars, liet het eerst komen vanuit de UK. Maar gelukkig is het nu hier ook al bij Heuts verkrijgbaar.

Heb de washandschoen, microfiber zeem, gold class shampoo, scratch x, deep crystal system stage 3 met carnauba wax etc etc.
Gebruikte het vroeger voor de auto en nu voor de bike.

Echt top spul ! :thumbsup:

poetsen? wasda! :lol:

Heb vandaag deze gehaald bij Heuts 59 Euro en 3 jaar garantie.

Kon hem ook via internet bestellen voor 47 Euro maar heb bij Heuts in Weert
een prima uitleg gekregen. :thumbsup:
Komt toch meer bij kijken dan machine aanzetten en polijsten maar.

Wanneer heb je tijd?? :hehe:

Om naar Heuts te gaan????  :+

 ;)
Die in schin op Geul??

Jas hoelang doe je er over om een complete auto te kleien?
En wat kost zo'n pakketje klei?

Omdat je zo liev bent de laatste tijd ;) wil ik je best een keer helpen.
Ik heb deze:

(http://archive.meguiarsonline.com/forums/photopost/data/500/G220Plug02.jpg)


Kleien is afhankelijk van de auto. De 206 station heeft me denk ik een dik uur gekost. En kleien is eigenlijk een eenmalige aktie. De klei-set kost 25 Euro. KLIKKERDEKLIK (http://nl.meguiars.be/cgi-bin/specwd.pl?pc=G1116&tp=0) En daar doe je heel wat autos mee.

Denk er wel aan dat polijsten de volgende MOGELIJKE stap is, maar dat je ZEKER de auto weer in de was moet zetten, want je lak staat dan helemaal open.

Ben dan wel geen Jas, maar...
Hele auto kleien duurt ongeveer een uurtje. Je staat verstelt hoeveel rotzooi je na het wassen nog van de lak afhaalt. Echt een onmisbare stap tijdens het "detailen".
Kleisetje kost dacht ik 22,50 (Meguiars).

Maar er is nog veel meer op de markt dan alleen Meguiars.
Zelf vind ik Meg's aan de dure kant.
Tip: Kijk eens op www.Carclean.nl , echt een prima zaak met uitstekende service, advies en snelle verzending (gratis bij bestelling boven €50,- )

Kijk, zie je maar dat je tog wat berijkt met netjes zijn ;)

Voor de mensen die enthousiast bezig zijn met 'detailen' van zowel motor als auto:

www.carclean.nl

PeteRR is ook fanatiek detailer, maar gebruikt NIKS van Megs.... Dat spul is in verhouding veel te duur. Ik garandeer je dat je met PoorBoy's World producten vele malen betere resultaten zult behalen en de beurs vind het ook leuker  :hehe:
Vooral de SSR serie (polijstmiddelen) is een Must-Have!!

Tip: als je je voertuig hebt gepolijst, niet meteen in de wax gooien, maar er eerst een EX-P sealer op uitwrijven. Als je het helemaal goed wilt doen, dan de je dit:
-poetsen
-polijsten
-glaze
-sealer
-wax
-wax topping

Ik poets wel machinaal, dan gaat het wat sneller  :lol:

Bwaah... misschien dat ik niet moet gaan posten met veel te veel bier op... eerst lezen, dan posten PeteRR....

Edit je post dan PrutseRR  ;)  :hehe:

Hoe bedoel je trouwens je poetst machinaal?
Je rijd door de wasstraat?

Niet in Amerika ;) of Engeland ;)


Dat ga ik nu eens even nalezen...thx !

Met name Meguiars is idd in Amerika flink goedkoper...
Denk er echter wel aan dat de verzendkosten stevig zijn uit de USA, en dat er ook nog BTW en inklaringskosten bijkomen. Dan is het grootste gedeelte van de winst al weg...

Engeland kan dan een een betere optie zijn , daar komen alleen verzendkosten bij, en de Britse pond staat ook erg gunstig momenteel.

Poorboys is wat vriendelijker geprijsd als Meguiars, en verwerkt zich m.i. beter.
Een goede leverancier in Engeland is bijv. www.motorgeek.co.uk
(kijk daar ook eens naar "Wolfgang" producten, echt superspul!)

Iedereen bedankt voor de info. :thumbsup:

@ MC: met machinaal poetsen bedoel ik NIET de krasstraat!!!  :lol: Gewoon lekker met een polijstmachine en de benodigde polijstpads.
 

Mijn poetsmethode is heel simpel:

Stap 1:
Auto afspoelen met de tuinslang, gewoon met dat pisstraaltje, om alle stof e.d. te verwijderen.

Stap 2.
Daarna gaat er met de HD Foam Kit een schuimlaag overheen die ik lekker een min. of 5 zijn werk laat doen om alle restvuil eraf 'te schuimen'. Dit erweer afspoelen met het pisstraaltje.

Stap 3.
Met de 2-emmer methode de auto poetsen. Dus in 1 emmer een sopje met shampoo, in de andere emmer gewoon lauw water. Je sopt eerst in de shampoo, daarna wassen en dan spoelen in de andere emmer. Op deze manier hou je je shampoo emmertje vuil vrij en was je niet met smerig water. Alles er weer afspoelen met de tuinslang. Als je stap 4 gaat doen, is afdrogen niet echt noodzakelijk.

Stap 4.
Indien nodig 'kleien' om alle kleine vuiltjes eraf te halen zoals teer, hars en insectenresten. Hoewel dit een tijdrovend werkje is, is het wat mij betreft de belangrijkste stap in het proces. Doe je dit niet, dan zijn alle volgende stappen eigenlijk overbodig, aangezien je dan het vuilt onder de diverse glanslagen inkapselt. Je zal dan nooit een mooie glans krijgen..... Na het kleien zie je vaak een lichte witte waas op de lak (klei residu, kan geen kwaad) Het is wel raadzaam om hem hierna weer even af te soppen met de 2-emmertjes methode. Goed droogmaken met een droogdoek, ik ben geen fan van zemen e.d., ook niet van sponsen overigens. Tegenwoordig krijg je hele mooie 'washmits' die veel minder krassen maken dan een spons. In een spons blijft altijd vuil achter.

Stap 5.
Polijsten!! Veel mensen vinden het een eng idee om je lak te polijsten, maar als je het goed voorbereid kan er niks mis gaan. Ik persoonlijk werk met de PoorBoy's SSR serie. Dit zijn 4 soorten polijstmiddel, van fijn tot grof (SSR1, SSR2, SSR2,5 en SSR3) Doorgaans heb je met de eerste 2 al voldoenden, maar als het echt een mishandelde lak is, dan heb je de laatste 2 ook nodig.
Handmatig polijsten is vaak onbegonnen werk, vooral op grote oppervlaktes van een auto. Een polijstmachine is dan de oplossing! Die van Jas is er een van Megs, prima apperaat voor de doe het zelver!! Ik werk met een DAP500, presies hetzelfde apperaat, maar een paar € goedkoper omdat het Megs logo er niet op zit  ;)
Begin je met polijsten met een zwaardere korrel, is het wel noodzakelijk om deze daarna na te lopen met een lichtere korrel. Bijv: Je begint met 2.5, moet je daarna zekers de 1 ook erover laten gaan.
Na het polijsten weer de auto afsoppen met de 2-emmertjes.....

Stap 6.
Aangezien je je lak nu stevig hebt gereinigd, moet deze ook weer gevoed worden. Hiervoor gebruik je een Glaze. Dit is eigenlijk het spul wat je glans weer terug stopt in je lak. Dit breng je hetzelfde aan als een wax. Het heeft wel wat tijd nodig om in de lak te trekken (te curen). Dit kan wel eens 30 min nodig hebben, afhankelijk van het merk. Daarna goed uitwrijven met een microfiber doekje.

Stap 7.
De aangebrachte Glaze heeft geen beschermende werking (er zijn overigens merken die dit wel hebben, dan kun je deze stap overslaan). Om er voor te zorgen dat deze Glaze er niet bij de eerste regenbui afspoelt, dien je deze te sealen met een Sealer. Je hebt hier ook weer vele soorten in. Ik gebruik een EX-P sealer, dit is een pure sealer, zonder Caurnabau. De sealer op dezelfde manier aanbrengen als wax, laten curen en dan uitpoetsen.
Nu is je lak voor de komende 2-3 maanden beschermd tegen de weerelementen. Ook zal het vuil bij een volgende poetsbeurt er makkelijker afkomen.

Stap 8.
Om het geheel nu af te maken komt er een wax overheen. Deze geeft weer een extra beschermingslaagje en een glanslaag. Keuze uit vloeibare of 'harde' wax is persoonlijk. Vloeibaar is voor de handmatige poetser wat beter te verwerken. Heb je de beschikking over een machine, zou ik de harde wax aanraden. Hiervan gebruik je minder wat weer voordeliger is voor de beurs  ;)
De duurdere waxen bevatten carnabau, een of ander goedje uit Brazilliaanse bomen, wat een prachtige, diepe glans weet te toveren. Deze wax blijft dan ook langer zitten dant de goedkope waxen. Niet dat merken als bijv. Turtle en Valma geen glans geven, maar deze verdwijnen meestal al na 1 regenbui van de lak af, zonde dus van al je voorwerk :roll:

Je hebt wel de nodige materialen nodig om dit allemaal een beetje degelijk te doen. Denk aan een goede washmit, diverse polijstpads (met verschillende 'cuttingpower'), een berg microfiber doeken etc.....


Zo, dat was mijn "How To Poets" bijdrage... Lang verhaal, hopelijk kan iedereen er wat mee. Wat op de auto kan, kan ook op de motor! Zoals je wellicht al uit het hele verhaal kan opmaken, het is een tijdrovend klusje. Hou er rekening mee dat als je alle stappen wil doen, je de hele zaterdag kwijt bent!!! Het resultaat is het wel waard, want je hebt weer een nieuwe auto/motor er voor terug  :D

Tip voor Honda rijders: de lak van Honda motoren is vrij zacht. Dus kleine krasjes en swirls zijn er snel. Ga je polijsten, begin dan met een lichte polish, meestal bereik je hier al het gewenste resultaat mee.

Voor mensen die interesse hebben om eens te kijken hoe het moet of wat hulp nodig hebben: PB maar!

Groeten,
poetsende PeteRR  :lol:

T.z.t kin ste van mich un pb'ke verwachten  ;)

wat kos dat es iech um langs bring ???    :hehe:

FF ter aanvulling op PeterRR:

Belangrijk is het om met polijsten altijd met de lichtste combi te beginnen, dwz een polijstmiddel met fijne korrel en een fijne polijstpad. ALTIJD een testspot maken om te kijken of je met lichte combi al genoeg resultaat behaalt.
Lukt dat niet dan stapje voor stapje zwaarder gaan werken.

 :+
Lik deraan wie erg det den tuf oetzuut....

Aangezien ik een hobbyist ben doe ik het meestal voor 'materiaal' kosten. Op de meeste auto's ben je met een paar tientjes klaar. Met name de polijstpads en doekjes lopen op in de kosten.

Breng je je auto naar een 'professioneel' bedrijf, ben je al gauw €150 kwijt. Mijn buurman heeft zijn auto ooit hier (http://www.carmakeover.nl/) gebracht. Ruim €200 armer, met een erbarmelijk resultaat. De auto blonk van een afstand, maar vanaf 2 meter zag je alle krassen en swirls nog zitten. Maw slecht gepolijst, zonde van het geld. Ik heb daarna de auto onder handen genomen, met een veel beter resultaat..... (wow, dit klinkt als een reclame ad voor mezelf  8) )

Misschien een keer met een paar man bij elkaar komen een een 'poets-detail' workshopje doen???

@ RSV2002: testspots!! Zekers aan te raden!! Wat betreft die lichtste combi, op sommige lakken weet je bij voorbaat al dat een SSR1 met witte pad geen effect heeft. Meestal sla ik die dan al meteen over. Het is inderdaad wel de truc om te ontdekken wel pad en polish het gewenste resultaat geeft... oefening baart kinderen..uuhh kunst bedoel ik ;)

hier heeft de vorige eigenaar van mijn cupra de auto ook heen gebracht was meer kwijt maar ik vond het resultaat erg goed... ben erover aan het denken om het dit keer (ism jas) zelf te doen!

Dan zal mijn buurman wel de maandagochtend behandeling hebben gehad  :D

Maar goed, ik wil niet kwaad spreken over het gelinkte bedrijf, aangezien ik slechts 1 auto van hun heb gezien.
Ik denk dat je zelf ook best het gewenste resultaat kan behalen, mits je er de tijd voor neemt (en de materialen hebt).

Toevallig iemand hier die een extractor heeft staan?? Met alleen de stofzuiger en wat poetsspul is het interieur vaak toch niet te doen  :x

als je er een hebt het mij ff moet laten weten ;) :+

jij jas en ik eens bij elkaar moeten zitten :) misschien eens een lijstje opstellen met de benodigde materialen... ik wil me ook wat meer in het poetsen verdiepen.

@PeterRR: Workshoppie veur de moto's klinkt good en ich hub genog Swirls veur dich op mien moto  :hehe: :roll:

ow muk....dan hubste toch al geine zin meer om hie aan te beginne...:S (zou op miene Vulva ouch al neet meer wirreke..:P )

@Gafif:

Klei-setje
Ultimate Compound
En een wax (NXT 2.0 bijvoorbeeld)

Denk dan ook meteen aan een goede autoshampoo. NXT of GoldClass shampoo van Meguiars reinigt goed, maar is toch zacht voor de aangebrachte wax.
Bij een te agressieve shampoo haal je binnen een paar wasbeurten weer de wax van je auto af.

En als je dan toch geld aan het uitgeven bent, een washandschoen (Meguiars' Washmitt) veroorzaakt stukken minder waskrassen dan een spons.
Afdrogen doe je het best met een droogdoek (Miracle Dryer van Chemical Guys is bijv. een hele goede, €17,50) , ipv een zeem, ook weer met het oog op het voorkomen van krasjes...

Workshop detailen zie ik idd ook wel zitten...
Heb het altijd interessant gevonden maar door een gebrek aan kennis van hoe en wat ben ik er eigelijk nog nooit aan begonnen.

Kijk uit waar je aan begint...ik zat een paar maanden geleden op hetzelfde punt. Het is hetzelfde virus als motorrijden.......

Been there, done that...  :+ :twisted:

Interessant topic dit  8)
Bun van plan om dae lelijke tankprotector van de tank aaf te riete, en den alle kretskes weg te polijste en den de ganse motor "inne was te zette"
Mörge mer ens effe mit Jas goan babbele op ut werk  :lol:

Dan kun je lang wachten...... er is de hele week niemand van IT op de zaak.
(Woensdag wel maar dan gaan we de telefooncentrale vervangen.)

Mooi hoe je je auto/motor op deze manier een aardige oppepper kunt geven.
Onze Leon zou zo'n beurtje wel kunnen gebruiken!
Maar of ik/wij daar de zin en tijd voor kunnen maken.... :roll:

zo dacht ik ook :) maar als je het resutlaat hebt gezien dan weet ik zekerdat je het wilt :) zeker bij een leon :cool:

Ja ik vind het altijd al leuk om de auto gewoon te poetsen...laat staan het resultaat van dit werk. Toch maar eens een keertje een workshop plannen ? Lijkt mij iig erg leuk

Geef je gewoon op op het Belgische forum van Meguiars !
Het is gratis en maar een uur rijden.

 :D

(http://www.meguiars-pro.be/images/mdd210309s/Afbeelding034.jpg)

En bedankt he !
:rofl: Wat een foto he......

Je kijkt behoorlijk geconcentreerd... :+ Was het lastig? ;)

interessant..
ik ga binnenkort ook eens even mijn giulia goed poetsen dus er staan wel wat tips en bruikbare info in die ik kan gebruiken
Maar ..heb een vraagje..
je schrijft dat de lak na het polijsten opnieuw gevoed dient..okay , kan ik me voorstellen maar het is toch zo dat polijsten in feite "slijpen" is.. het materiaal waarmee je polijst, en de intensiviteit bepaald de mate van "slijpen" en reiniging

maar wat ik nu eigenlijk wil weten..hoe kun je daarna in godsnaam autolak "voeden' en de "glaze"  "in de lak laten trekken??
zou ik echt eens willen weten..
want volgens mijn nuchtere verstand kan dat niet..
je hebt..blank metaal> primer/grondlak>kleurlak> blanke lak..

dus..als je gepolijst hebt..ben je bezig geweest op de bovenste laag..de blanke lak
en als je dan vervolgens gaat "glazen' (geen idee wat het is maar ik gebruik dezelfde term maar eventjes) dan smeer je er iets op.. wederom op de bovenste laag..de blanke lak..
hoe kun je dan "voeden" en het spul "erin laten trekken"?
Gaat toch niet..want om iets te hebben wat "voedt" en "erin trekt" zou je dan toch met een product moeten hebben wat "erin gaat" ..en het lijkt me sterk dat  dat spul "in de lak" gaat.
want lak is lak..keihard en zelfs olie en benzine bestendig..

volgens mij is het gewoon "erop smeren" en uit poetsen( met een wax of oliebevattend product /maakt niet uit wat..als het maar glimt)..
want lak is lak..en het lijkt me sterk dat er een poetsmiddel in de handel is..dat in de lak trekt..daarvoor zouden er namelijk "oplosmiddelen" in dat product moeten zitten.
 want lak kun je op twee manieren doordringen..door te slijpen / schuren of door het met een middel te behandelen waar oplosmiddel in zit..en net dat laatste lijkt me niet bepaald wenselijk wanneer je aan het poetsen bent..

corrigeer me aub als ik fout zit  maar ik heb enigzins de indruk dat het met "autoverzorgingsproducten " vaak "klant is koning / vraag creëert de markt " is

volgens mij is het meer..je neemt een product dat heel goed reinigt..(met polijsten / slijpen) als ultieme reiniger..en daarna smeer je het spul op dat als het eenmaal is uitgepoetst het beste glimresultaat heeft..siliconen dus..of iets op oliebasis..

Interessante vraag, ik heb het verhaal achter die glaze ook proberen te vinden maar niet gevonden. Ik ben eens benieuwd naar het antwoord.

Ik weet wel dat we tijdens de workshop ook zo'n soort spul hebben getest. Het verhaal erachter was dat de kleuren dieper zouden worden. Omdat we met testvlakken hadden gewerkt was het verschil makkelijk te zien. Nou ja zien.....er viel dus iets te zien....het was hetzelfde.

Rijst de vraag: werkt dit echt ? Ik heb vanochtend nog eens naar de 206 gekeken en ik kan me bijna niet voorstellen dat die reflectie (want men spreekt niet van glans) nog dieper kan. Maar ik laat me verrassen.....

Wat betreft je opmerking 'klant is koning/vraag creëert de markt' 100% waarheid!!! Er is zoveel op de markt verkrijgbaar, waarvan ook een hoop spul nutteloos is (imho)...

Het polijsten is inderdaad het slijpen van de laklaag. Hiermee haal je niet zozeer het vuil eruit (dat heb je als het goed is al gedaan met het kleien), je verwijdert hiermee de swirls, die mooie spinnewebachtige krasjes. Met grovere korrel kun je ook lichte/diepere krassen verwijderen.

Daarnaast gaan door het polijsten ook de porieën in de lak open. In sommige gevallen is het dan raadzaam om een paintcleaner te gebruiken die het vuil in de lakporiëen verwijdert. Mij persoonlijk gaat dat net weer wat te ver.....

Met in de lak trekken bedoel ik dan ook niet zozeer letterlijk 'in de laklaag' maar in de openstaande porieën. Eerlijksheidgetrouw moet ik toegeven dat dit effect bij lichtere lakken vaak minder glans geeft dan op donkere lakken. Op een zwarte auto bijv. zie je het verschil echt heel duidelijk. Ik zal a.s. woensdag eens een foto maken met een 50/50 op een zwarte motorkap, dan zie je het verschil echt wel met een glaze.

En toegegeven, ja kan ook doordrijven in je 'poetsfobie'. Voor vele is het poetsen van een auto meer een moetje dan een hobby. Maar als je je auto met net zoveel liefde behandelt als je motor, zul je van je lak veel langer plezier hebben  :D

Dank voor je antwoord.
super..heb ik wat aan

maar rest me de vraag..
Poriën?  poriën van de laklaag?
Bij net dat soort uitdrukkingen krijg ik dan een beetje het "de vraag creëert de markt gedachte" .  Er wordt over een laklaag gesproken alsof het "huid"is..een levend iets
Wat het in feite niet is natuurlijk..het is verf of blank lak..een chemisch compromis van verschillende ingredienten.
Er wordt imo een beetje over gedaan op dezelfde wijze als schoonheidsproducten voor de mens.. 

Ik vraag me dan ook ten zeerste af of het geen pure reclame / marketing is om tegemoet te komen aan al degenen die verzot zijn op hun vierwieler en die alleen "het beste" willen en daar ook voor willen betalen
want..ey.."poriën van de laklaag gaan dan open"?
nog een keer...
de poriën van de laklaag...
als je dat zinnetje 3 keer uitspreekt begin je er al aan te twijfelen he..tenminste ik wel..poriën in een laklaag
verf = verf / lak is lak.. das een dood iets.. het lijkt me zeer sterk dat daar poriën  inzitten, bedoel..tis geen puberhuidje wat we met clearasyl aan t behandelen zijn he

dat het gaat blinken ja..dat geloof ik
als ik mijn bus nat spuit blinkt ie ook harder dan in droge toestand..
geloof echter niet dat de bus veel poriën opent tijdens de schaarse poetssessies die ze ondergaat..

(als ik die zou poetsen met remmenreiniger is ie ultiem schoon he..daarna een bus silliconenspray erover heen en klaar.. probeer 'm met poetsen maar eens zo aan het blinken te krijgen dan  :rofl: )

volgens mij is het puur..
we maken het schoon...wassen.
dan maken we het echt schoon...door polijsten..daarmee halen we alle vuil weg en slijpen bovendien een verweerd toplaagje weg
en vervolgens..moeten we er dus iets opsmeren waarvan het gaat glimmen.en wat het oppervlak "glad" laat aanvoelen.. wax dus..alles dat voldoende op oliebasis is of genoeg siliconen bevat..will do

was je auto maar eens en vergeet dan het poetswerk maar eens..spuit maar gewoon de motorkap in met siliconen ..da blinkt gelijk ne drol in de maneschijn dan he

maar nogmaals..ik ben niet zeker van mijn opmerkingen en mijn gezever..kan e.a niet onderbouwen maar heb slechts mijn nuchtere twijfels bij de termen als "intrekken / poriën / lak voeden"

volgens mij kan het niet..want je kunt niet in de lak komen..en lak opent zich ook niet door er wat op te smeren (of je moet met een oplosmiddel aan het werk)

ben benieuwd..zou interessant zijn om te weten of alles wat op die producten staat "fake marketing or proven true" is.  ik neig zeer naar het eerste..

de vraag creëert de markt..





;)

jason net op visite gehad inc. materiaal :P

motor heeft tot nu toe het beste resultaat de 5 moeten we langer mee bezig zijn de cupra heeft zwaarder materiaal nodig

en tja deze maar ff erbij dat ik ook kan poetsen :+

1) Cupra voor
2) Cupra na

Die krijg ik dus niet goed. Het zal dus schuren/cleaneren worden, maar daar waag ik me (nog) niet aan. Hij wordt wel netjes, maar de kleur komt niet terug. De krasjes zijn weg, maar de kleur blijft te licht. Op de motorkap zit een plekje waar een laklaagje vanaf is en daaronder zie je de orginele kleur (zoals de bumper die heeft) terug.

3) Kleurverschil Cupra bumpers en de rest van de lak
4) 5 voor
5) 5 na

De 5 heeft wat meer passes nodig.

Dan de Bandit, die werd er wel een stuk beter van:

1) Totaal overzicht, vergelijk de tank maar met de kont of het voorspatbord.
2) Tank.
3) Tank.

En nu de rest he Martin !
En bijhouden !

Tsjah, prachtig! Jouw auto blonk ook echt als een spiegel Jas!

Zie ik jou daar nu poetsen met een spons en 1 emmer???!!!  :omfg:

Maar de resultaten zijn er wel naar!! Mooi werk, blinken met die Soes!

Ja dat weet ie inmiddels. Ervoor maakt niet uit, erna wel.
Heb jij geen idee over dat geel Peter ?

ik kan t toch niet laten.

IT'S AMAZING!!! :hehe:

maar ziet er idd erg goed uit, maar neem aan dat je dat niet te vaak moet doen aangezien dit toch een polisher is niet?

Klopt helemaal, al zal het niet zo'n vaart lopen dat je door de lak heen gaat (met deze apparatuur en polish dan he, met een flex-achtige en zwaarder schuurspul wel).

Je moet dit gewoon een keer doen en het dan bijhouden.

Die spons behoort ritueel verbrand te worden  :lol:

Maaruh, dat geel is inderdaad een k*tkleur. Mijn eerste ingeving: PoorBoy's White Diamond.... (wederom een glaze, maar dan voor lichtgekleurde auto's) Ik heb hier de PB Black Hole staan, die is dan bedoelt voor donkere lakken, maar ik doe de zilverkleurige audi er ook gewoon mee. Geeft een heerlijke wetlook, maar of ie dat geel weer terug kan halen weet ik ook niet zo 1,2,3.

Misschien Chemicial Guys Crystal Wet Glaze???? (geen ervaring mee)

Ben je er al met een polish overheen gegaan eigenlijk??

Ik heb Colour-X geprobeerd, met totaal geen resultaat.

(http://www.autobarn.com.au/AB_images/products/images/prod_1202184044.jpg)

Herstel, polish en bescherm je lak met één kwaliteitsproduct!

Een éénstaps recept voor het ophalen van doffe en verweerde lak terwijl je dit omzet naar een mooie kleur! Tegelijkertijd geef je je auto langdurige bescherming tegen UV-stralen, zure regen, pekel, luchtvervuiling en remstof.

Experts zullen je een systeem aanraden van eerst polishen en dan beschermen, wat samen minstens 1,5 uur tijd vergt. Dit is tijdrovend, geldverspilling en onnodig. Meguiar's heeft het probleem nu opgelost in één product met ColorX.

Je krijgt fantastische resultaten in een fractie van de tijd. Het resultaat spreekt voor zichzelf: een zware, diepe wetlook kleur en langdurige bescherming. Fijne krasjes, swirls en roest verdwijnen, de kleur is weer als origineel.

Geschikt voor alle gelakte oppervlakken, niet voor vinyl en rubber.

Anders Martin eens bij je langs sturen om ook een stukje te proberen ?

woef :+

:) sta iedere vrijdagavond bij peteRR voor de deur :P

Is er ook iets om heftigere krassen dan swirls uit de lak te halen?
Ik heb namelijk de tankprotector van de tank afgehaald, en daar waar er kleine openingen in de tankprotector zitten, zitten behoorlijk veel krassen  :? :roll:

@Jas: Ziet er goed !

Krasjes is gewoon een kwestie van wat meer passes doen met het apparaat (iets langer doorgaan). 'Deftige krassen' zoals de zuiderburen dat zeggen wellicht alleen door te wetsanden (vraag Jean-Luc maar eens die is daarmee aan het testen.).

ik weet het niet hoor
zit dat hier allemaal door te lezen maar blijf er toch enigzins sceptisch onder

een kras is een "uitslijping" als het ware..een plaatsje waar er iets af "gesleten" is ..meestal door iets van buitenaf..gestoten, gekrasd
wil je dat echt eruit halen..moet je of de krasnaad als het ware opvullen..of het gedeelte rondom de kras "verlagen" naar dezelfde hoogte als de kras

bij mij blijft het idee hangen:
blank metaal>primer>lak/verf>blanke lak/vernis
klaar..

dus das dan blank metaal voorzien van diverse lagen van verschillende soort.
komt er in de toplaag een kras..dan is de toplaag op die plaats aangetast.  het laagje is beschadigt
de kras "niet meer zien" vereist of opvullen van de kras of het gedeelte rondom de kras in exact dezelfde toestand brengen

Kan zijn dat ik het mis heb, weet er ook te weinig van om erover te kunnen meezeveren maar ik blijf sceptisch en vindt al de termen rondom "de schone kunst van het auto / motorlak poetsen" enigzins tsja ..
"de poriën in de lak".."lak voeden" .. ?
ik weet het niet..


neemt niet weg dat die tank van de bandit van gafif er bijzonder netjes uitziet.

maaruh ..wat voor spul zit er eigenlijk in? wat is de samenstelling van het middel wat gebruikt wordt?  zitten er "blinkmiddeltjes" in of zit er wat in wat heel fijn schuurt en zo een verweerd toplaagje verwijderd?

De samenstelling is geheim.....

Ultimate Compound wat ik gebruik zitten deeltjes in die niet kapot gaan, dus kun je doorgaan tot je tevreden bent. Er is ook ander spul wat steeds fijner wordt, dan moet je doorgaan totdat het totaal verwerkt is. Maar het werkt echt, kijk maar naar de foto's van de 206. Dat zijn alleen oppervlakkige poetskrasjes. Als de bahndeling klaar is veeg je het eraf en blijft er niets achter, er is dus geen truc. Dat werkt.

Omdat dit de consumentenlijn is krijg je zwaardere defecten (zo noemen ze het) er dus niet mee uit. Dat vraagt om andere technieken.

ik geloof er wel in. Het is in ieder geval beter dan hetgeen ik jaren geleden bij mijn zwarte CB900F deed: kleurwas eroverheen. Het ding zag er perfect uit......alles opgevult met wax. Het is een beetje als beun de haas met zijn plamuur of een echte plaatwerker denk ik. Maar.....het voeden van de lak snap ik ook nog steeds niet......

Als ik het goed begrepen heb, je slijpt als het ware ook een deel van je blanke lak eraf.Je kunt dit ook niet zo vaak doen als je wil.Ik geloof een keer of 7 en dan zou je toch wel een keer moeten denken om een nieuwe laag blanke lak aan te brengen.
Normaal gesproken doe je een auto maar 1 keer intensief polijsten en erna goed bijhouden.

Hakki, je bent echt niet zo snel door de blanke lak laag heen hoor. Ik ken mensen die hun auto meerdere malen per jaar polijsten. En dan niet zo zuinig ook..... Ik zou overigens wel opletten met siliconensprays ed. Het glimt inderdaad, maar het trekt ook troep aan. Daarnaast moet je maar eens aan een spuiter vragen wat die vind van dergelijke sprays op een lak, vooal als die dan een stukje moet spuiten dat (ooit) beneveld is met silliconen..... kun je lachen  8)

Ik kan me voorstellen dat het allemaal wat overdreven/vergezocht klinkt, maar om je over de streep te trekken zou ik zeggen:  'breng die Alfa eens een dagje langs'   (wel met volle tank en sleutels aub :+

Bij moderne auto's zit er veel verschil in laklagen. De duitse merken bijv. (VAG auto's) hebben een keiharde laklaag, daar is met de hand polijsten geen beginnen aan. Jappen daarentegen hebben doorgaans een wat 'zwakkere' laag, waar je met een lichte polish al snel resultaat behaalt. Nadeel hiervan is dat er dus ook sneller krassen (imperfecties) in de laklaag ontstaan. Vandaar dat ik een spons en zeem ook verbannen heb  ;)

Zoals Jas ook al aangaf, zijn het echt diepere krassen, dan kom je met een polish ook niet ver. Dan word het inderdaad met een schuurpapiertje werken tot de kras eruit is en daarna de hele boel weer polishen om het geheel weer af te maken.

Nogmaals, je kan in het detailen echt heel ver gaan en je gaat dan ook al snel 'tot het gaatje'. Ik heb hier in mijn garage voor meer dan een maandsalaris aan materiaal staan...  :oops:

Tsjong tsjonge, ik moet toch maar eens in dit topic gaan reageren  :roll:

Weet niet waar ik moet beginnen.
Ma vind het wel een leuk topic worden.

Nou @ Jas -> aardig werk. MAAR van jouw had ik echt wax in/wax out werk met de handjes verwacht.  :+   :lol:  :hehe: (stiekem toch een aardige kern van waarheid!)

Serieus: na een was beurt nog eens met het handje de toplaag doen en (weken?) later het nodige wasbeurtje incl. intensief drogen en vervolgens met een zachte doek opblinken geeft het uiteindelijke ultieme resultaat.  :handshake:  ;)

Waarschuwing: perfectioneren is echt iets anders als repareren/restaureren!
En .... matte lakken is ook weer een iets ander verhaal.

Standaard: mijd goedjes welke siliconen bevatten. Dit is een polymeer wat echt verwijderd moet worden als er spuitwerk aan te pas moet komen!
Vermeld dan ook als je e.v.t een glaze gebruikt hebt!  Het is wel handig als de juiste metalic korrel gemengt (gaat) worden.


En ja Hakki, die lak heeft porieën.
Word vloeibaar aangebracht en die oplosmiddelen (al dan niet op waterbasis) zullen toch moeten verdampen. Hierbij dan nog ff afgezien van het feit dat e.e.a moet kunnen bewegen (o.a ook bij uitzetten en krimpen). En de later toegedane schade. (uitwerpselen, biologisch of chemische verontreiniging, kras(jes), vuil en scheuren (al dan niet zichtbaar)

Ma je hebt wel een kern. Door meerdere dunne lagen lak aan te brengen is het haast onmogelijk dat porieën dusdanig overeen komen dat direkt contact met het metaal mogelijk is.
Maar goed, om daar in de loop van de jaren op te gokken?

Het poetsen geeft zichtbaar een mooi en tastbar effect. En dat gladde oppervlak zal vuil en water toch wat minder kans geven.
En vuil is makkelijker verwijderbaar. (ff dat beetje wax erover smeren)

Allè, voeden van de lak? Joa je brengt er in goedje in aan c.q wrijft verdeelt die toplaag van de lak. Ja, cker dat er oplosmiddelen bij komen kijken... en de lak in 'zachte toestand' word gebracht.


Bij grovere beschadigingen, (b.v na verwijderen tankpad) is het soms handig om na cleaneren (is dus niet polijsten) met een spuitbus (of zo) extra lak aan te brengen. Bij het polijsten 'werk' je dan met de aangebrachte lak en slijp je niet meteen aan de fabrieks lak.
Wat anders idd wel gebeurt.

7x Heel misschien bij een oude lak. Ma vergeet dat maar bij de watergedragen versies.
Ligt er uiteraard wel aan welke korrel gebruikt werd/word. En... ook aan het aantal aangebrachte 'blanke versies'!
Bij sommige merken waren 2 extra lagen iig 'optie'. (3 standaard dacht ik)
Ma daar ben je best snel doorheen.

Zeker bij onze geliefde motoren, waar immers het e.e.a aan gewichtsreductie word gedaan.


Hop, op naar de extractors en stoomapparaten!  :hehe:

Heb jij een extractor????  :hehe: :?: :?: :lol:

PS. dat verhaal met een laagje blanke lak aanbrengen alvorens te polijsten vind ik dan weer heel interessant!!!

Zit ich mich hie un gans verhoal te tiepe is mich dee HH weer veurgewees  :+ :hehe:

weet ik..van die siliconen.
ik gebruik het spul nooit voor lak..
gebruikte het vroeger wel veel op de crossmoto..plastic werd er mooi blinkend van..

De bus poets ik met de hogedruk en gewoon een zachte straatbezem en een emmer sop..
de Ka van madame hakki poets ik niet.. is het poetsen niet waard vindt ik.. die dingen zijn al niks als ze nieuws zijn.. uitstralingsloze mega-burgelijke suffe meuk fritekotten van auto's.. kost niks-is ook niks.  zo'n ding moet je gewoon gebruiken en weggooien als ie op is.
de motoren worden eigenlijk nooit vuil omdat ze erg weinig gebruikt worden en droog en warm staan (muv de dr800 pratschfits...maar die wordt ook gewoon met de hogedruk afgespoten)
voor de Alfa ben ik weer terug aan het grijpen naar het spul wat ik eigenlijk altijd al gebruikte voor kunstof en lakwerk.. oke wax.  das nederlands fabrikaat spul en het is een echte wax..(tis ook vettig).



dat werkt goed voor mij.. bij moet het vooral erg clean zijn..ik wil geen showroomshine..maar gewoon "schoon".  ik hou niet zo van de ultieme showlook maar ben meer van "clean" zonder franje.

voor de rest zie ik dat "autotje poetsen" voornamelijk een beetje als ontspanning.
ik doe het als ik er zin in heb..en soms vindt ik het leuk om een beetje met een doekje rond te rennen..gewoon beetje poetsen..lekker relaxt toch.. ga ik dadelijk ook doen..
heb vanmorgen wat poetsdoeken gekocht..potje oke wax (aangestoken door dit topic dus hahaha) en verder vier nieuwe bougies, oliefilterke en 6 litertjes Agip olie..
dus ga lekker op mijn dooie gemakkie beetje klommelen in de garage vanmiddag
deur dicht en dan in mijn uppie wat klommelen..heeeeeeeeeeeeerlijk.. hahahaha

;)

edit: oja.. en verder ben ik ook wat "poetswerk" betreft (velgen, rubbers e.d) een fervent WD40 gebruiker

Dan zou je eens een fles Armor All moeten meenemen bij de Louis. Dat werkt perfect op die zaken !

(http://www.autobarndeals.com/catalog/rodi_1984_1082384.jpg)

:^

Juist!!! Lekker op je vrije dag een beetje klooien met het verlengstuk van je mannelijkheid, je auto dus  :hehe: Lekker met je buurman ouwehoeren onder het genot van een  :sjuup: en aan het einde van de middag resultaat zien van je 'inspanningen'. Zo behoort mijn vrije dag er uit te zien  :cool:

 :shock:

verlengstuk van je mannelijkheid?
geloof niet dat ik auto's zie als verlengstuk van mijn mannelijkheid..
miljaar..wat zek stich noe maan..hahahaha.



:rofl:

 ;)

daarom heb ik juist een Mini cooper :+

en ik een dikke audi  8)

Glaze werkt.....ik had het ook, maar Megs noemt het anders. Op de motor van B werd het iets glanzender inderdaad. Maar of het ook op andere kleuren werkt ?

en ich een ouw camionette ..
hahahaha..weenig mannelijk verlengstukachtigs aan vrees ich..boeie..sjuus varuh mit det wit doevekot
alhoewel..de meiste riesbrenner buskes waere al zenuwechtig es ze 'm volle gaaz "mit de rauk oet de benj" zeen opdoeme in hun achteroetkiek speegelke  :+

Oet welk plekske in belsj kumps dieg eigenlijk vaan dan jong?

Ich zeen det hiej eine haup poets en pimp experts zin  8) 8)
Waem ken ich komme helpe om miene TRX te poetse, polijste en de res van ut lieske ?  :+ :+
Dit is sjtiekum toch waal serieus bedoeld, ich durf neet zo good mit sjoerpepier etc. aan de lak :oops: :oops:

ik heb twee auto's de laatste aankoop is een passat.... ik zocht wat meer lengte  :lol:

:rofl:

Ich bin doa mit gesjtopt.
Zelfs un stretched limo kos ut neet compenseren  :+

Moi,

Corsa 1.2

Heb niks te compenseren nodig... :+

En nu on topic:  Poetsen doe ik met een spons en een sopje.  Gewoon alles.  Kein probleem en niet al  te moeilijk.   ;)

En als het mogelijk was ging ik ook nog met de Bike door de wasserette..:hehe:

Had ik mijn pak ook direkt erbij te pakken..

:+

Miljaar zek, maak ich auch uns un opmerking, begint jekerein te stuitere  :lol:

Maaruh GAFIF, ik denk dat je de l*l bent qua lak. Heb net even wat navraag gedaan bij de heren professionals. Hoogstwaarschijnlijk is de kleurlaag door UV straling aangetast. Dan kun je de blanke lak polishen tot je erbij neervalt, de kleur komt niet meer terug.  :(

Dit schijnt overigens wel vaker het geval te zijn geweest op gele Cupra's....  :?
Ik weet niet precies uit welk jaar je Cupra is, maar er schijnt een coulance regeling te zijn omtrent verweerde lakken. Dus even bij de dealert langsgaan. Wie weet heb je geluk en kun je hem op kosten van PON laten over spuiten  :hehe: (hoewel ik die kans erg klein acht)

Succes ermee....

thanks dude :)
cupra is van 2003

Afgelopen woensdag PeteRR dit stappenplan zien uitvoeren op mijn auto .... bohhh wat een werk :worship:

Overigens ondanks dat de auto er weer super glanzend bij stond, glad aanvoelde en veel krasjes/swirls e.d. niet meer zichtbaar waren, was perfectionist Peter niet 100% tevreden over het resultaat ....... erg harde lak die BMW blijkbaar .... dus daar gaan we nog een keer mee aan de slag over een tijdje :D

Peter nogmaals bedankt ! :handshake:



Oh ja, heb de koplampen trouwens nogmaals gedaan, ditmaal eerst licht opgeschuurd met 3000 (wetsanden) en daarna met Plast-X van Meguiars behandeld. Ziet er nu weer echt goed uit :nod:

Vraagje voor de kenners: Ik gebruik tot op heden altijd Meguiars Gold Class Shampoo. Is deze beter als de NXT ??

oja..potstopic veur kookblikkers..
fuck..lakstift
bienao vergeatuh.. :oops:
dalik ff veur gaon  :D

goan de giulia profesioneel van de winter latuh poetse dink ich..fijn polijsten..geine zin / kennis / tied um het zelf te doon

maar mot "veur het cosmetische "eesj van de winter nog vanalles aan preventief ongerhoud doon:
inmiddels zo'n 3300km probleemloos gesjeesd mit dee sjuul..

- Uitlaatsysteem vervangen door een "sport systeem" (leas: gein einddemper)
-bougies/ verdelerkap / rotor wisselen
- weer motorolie (AGIP  :number1:+ filter wisselen
- Olie van de versnellingsbak wisselen
- Carburateur inloatrubbers vervangen door alu exemplaren die heih al weake rondslingere
- Kleppen noa laotuh kiekuh en indien neudig laoten stellen
- cardanas ff smeren..simpel..vetspuit op de nippels en klaor is hakki
- DelOrto's + ontsteking ff laotuh checke
- Eigenlijk 2 nuuj veurbendjes erop zettuh
- setje brembo tangen van ne porsche 944 scoruh..passe er zoe op hub ich mich laotuh vertelle
- brembo remblokken erop duuje zodet ich de golfjes GTi oet kin remmuh  :hehe:
- es ich cent euverhub de radiator ff laotuh revisere..heaf get besjadigingen in het net /gaas

fijn zoene hobby auto..en de centjes die erin goan ,,weit ich tenminste warum uch gein cent aan moto's meer kin oetgeive  :hehe:

;)

euh... koplampen gesjoerd, noe vilt mig de boks oet. Loat ens get foto's seen :?:




Loys, ig gebroek geweun gooikoape Heuts sjampoo van 4 euro de felsj, en es dae op is gebroek ig aafwesjmiddel, es ut sjoemt dan is ut good  ;) :hehe:

Bwoah, dea BMW lak is idd waal f*cking helle lak!!! Hub mit groof gesjut gesjpeeld en nog woar ut neet noa mien tevrejeheid....

Volgende keer gooi ich de Menzerna in de sjtrijd!!! Bin waal benuujd noa die koplempkes.....

**edit: ich hub ut euverigens waal auch geveuld in miene rug s'aoves, veulde mich hedig bejaard!!!b ;)

Geit mig nog eemes vertelle waat noe mit de koplampe waor zodets ze doa mit sjoerpapaier euver heen mos goan  :?: :?:  ;)

zoat hieveul kleine steinslaag op, zoedat ze neet miej 100% helder woare, zoag oet alsof d'r stof op zoat, allein kreeg ste dat dus zoe neet miej d'r vaan oaf.

dus doarum de koplampen naat opgesjoerd met 3000 en toen dus dat spul wat speciaal veur doorziechtig plastic is d'rop en noe zien ze weer sjoen helder.

Det hub ig nog nooist geheurd, waal kix.... hubse geine foto's ?

hub wel get foto's gemaak, mer weet neet of ut doar dudelijk op te zien is, zal straks uns kieke.

hauw ut hiej (http://www.bmwportal.nl/diy-yourself-f34/steenslag-plastic-koplampglas-verwijderen-t4977.html) vaan oaf gekeke. allein hub iech ut get minder drastisch gedoon es deej.

Kin ig neet seen, hub gein account doa.

mos ste diech ouch unne :bmw:  kaupe, doar krieg ste zoen account biej  :+

klik (http://forum.carclean.nl/)

 :hehe:

Vanmurguh uns un sjtoamreiniger en Dasty op mien FZ1 blok, radiator, achterbrök en linksysteem losgeloate.
Blok woar ram vettig van olie en modder.
Resultaat is imo echt top.

wie neu!

dusse dasty en een stoomreiniger :) check!

Good bezich Spritze.
Wannier kin ich dea van mich langsbringge?  ;) :hehe:

Ich zow geere noa deej sjnelle Edsje wille reserveere essebleef  :hehe:

en noe de ketting nog ....   :lol:


mer zuut d'r good oet pum !  :nod:

Veur 12,50 per blok maag geer langs koamen  :hehe:


Ketting doan ich pas es ut achterraad er oet is.

noe verklap det dasty geheim neet maan

ich hub die flesje "undercover" in de verkaup mit ne "hakmeister supersauber speciale sau reiniger" sticker erop in de verkaup aan 20,- euro de flesj  :hehe: :+

good resultaat spritzesan  :thumbsup:

eeey dat woar mien idee maan   :evil:


 :lol:

en wat betreft dat Dasty geheim .... dat steijt hiej al urgens in topics vaan 3 joar aajt, dus zoe geheim is dat neet. ;)

ff oud topic kicken

Eerder de motor en vandaag de auto gedaan met de lak gum van system 123 (verkrijgbaar bij Gladimoto) en dat werkt echt goed.

(http://www.system123.nl/image_catthumb.php?product=true&image=./img/produkten/profi_2303408.jpg&imagemaxheight=132&width=140)

tis aardig wat werk om de hele auto te doen met zo'n stukje klei, maar het resultaat is er wel. alle 'zwarte puntjes' zijn weg en tevens alle aanslag (van bomen e.d.), waardoor de lak weer spiegelglad aanvoelt.

Uiteraard ervoor eerst gewassen (Meguiars NXT shampoo) en erna nog behandeld met een detailer (Meguiars NXT Speed Detailer). Alle rubber en kunststofdelen behandeld met BKM Shine nf (ook van System 123 en ook verkrijgbaar bij Gladimoto  :lol: ) ... ziet weer uit als nieuw. Daarna nog ff de ramen gedaan van binnen en buiten (Meguiars).

Wilde de auto nog in de was zetten, maar het begon een beetje te druppelen .... en ik had geen zin meer  :lol:

verder wel nog de standaard dingen gedaan, zoals de velgen ontvet en gepoetst en met  de stofzuiger erdoorheen gegaan.


(http://www.system123.nl/gfx/logo.jpg)  :number1:  (http://www.premierpaint.com/images/meguiars%20logo.gif)

Good um te huure dat ut bevalt :thumbsup:

Ehhhm, met kleien zet je de lak open waarna een was dus vereist is. Quick detailer is een middel om eventjes wat vlekjes te corrigeren, maar zeker geen afluitlaag voor de lak. Het zou dus slim zijn zsm de lak te beschermen met een was.

daar ging het al mis voor mij :+

'sluikreclame' gladimoto is De oplossing van het jaar wat poetsen betreft

I know ... maar aangezien het aan het druppelen was, had het weinig zin.... morgen dan maar afmaken.

leuk um te huure :thumbsup:

wd 40
zowel boven, als onder, rechts als links, voor en achter
behalve remschijven en zadel

beste product voor verwijderen van zwarte pikkies ( tar bedoel ik dan he)

...ook hardnekkige?  :+
Ooowww.....

beste product..
zwarte pikkies moste geweun flink mit de platte sjup oppuh kop hauwe..en den de moas aaf ermit.. :+