Pinkster Races Oss

We hoeven niet uitgebreid in te gaan op het debacle van het afgelopen seizoen, want dat is voldoende belicht. De nieuwe bestuur heeft duidelijk de uitstraling dat men alles goed heeft doordacht en men is er zichzelf ook terdege van bewust dat er weer het een en ander opgebouwd zal moeten worden, maar er lijkt een stevige organisatie te zijn in Oss.

Nieuwe Stichting verantwoordelijk

Door de inspanningen van de KNMV en de Gemeente Oss om de wegrace voor Oss en de motorsport te behouden is er een nieuwe stichting opgericht met de naam ‘Stichting Wegrace Oss’. Het bestuur van deze nieuwe stichting bestaat uit pure motorsportliefhebbers uit zowel de wegrace als de motorcross.
De voorzitter van de nieuwe stichting werd begin november 2005 benaderd door Hans Boerboom van de gemeente Oss en door de KNMV met het verzoek om gezamenlijk te bekijken of het mogelijk zou zijn om de Pinksterraces voor Oss te behouden.

Er werden, om een goede doorstart te maken, vooral door de KNMV nogal wat eisen gesteld aan het circuit en aan de organisatie. Zo werd er gesteld dat de nieuwe organisatie voldoende sterk moest zijn om deze races te kunnen organiseren, en er moesten de nodige garanties zijn dat het circuit goed en op tijd aangepast zou worden.

MotoGP

Met de transfers van enkele MotoGP coryfeëen (De MotoGP coureurs Barros, Rolfo, Bayliss en Xaus hebben besloten om in het WK Superbike te gaan rijden) zou het WK Superbike dit jaar wel eens bijzonder spectaculair kunnen worden. Ook het WK Supersport wordt niet vergeten, de mannen van het Nederlandse Ten Kate team zullen alles inzetten om de in 2005 behaalde wereldtitel te verdedigen en wat zal het Team Suzuki Nederland met Barry Veneman ons brengen?

'RTL Motorsport' brengt -en dat is nieuw dit jaar- ook verslag uit van de kwalificatie voor de startopstelling van de SBK-races, de SuperPole. Deze wordt op zondag vóór Race 1 uitgezonden. En als dat nog niet genoeg is, komen ook nog alle acht ONK-races aan bod.

Gatling-gun

Het geheel lijkt dan op een zgn. Gatling-gun. Deze ‘Gatling-gun’ past als slip-on op vrijwel iedere motorfiets, alles wat nodig is zijn uitlaatbuizen van 3,81 cm of 6,35 cm. Verder moet er grofweg 12,7 cm vrij zijn om de Gatling-gun uitlaat in te passen. Indien nodig zijn er een aantal verloopstukken beschikbaar. Achter op de uitlaat zit een bevestigingsbeugel waarmee hij simpel bevestigd kan worden op veel verschillende modellen. De uitlaten bevatten een soort turbine systeem waardoor de draaisnelheid afhankelijk is van de snelheid waarmee de uitlaatgassen aangevoerd worden. Een 2-in-1 systeem zal meer uitlaatgassen aanvoeren en dus sneller draaien.